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波形防撞護(hù)欄規(guī)范要求, 路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.S級護(hù)欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段. 護(hù)欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱, 5、路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中,當(dāng)護(hù)欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時(shí),應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時(shí),宜采用抽換式護(hù)欄立柱.



云海旭金屬材料(十堰市分公司)是湖北十堰在 防撞立柱行業(yè)研制生產(chǎn)的廠家,技術(shù)力量雄厚,設(shè)計(jì)制造能力強(qiáng),生產(chǎn)設(shè)施完善,管理制度健全。本公司以“服務(wù)為根,質(zhì)量為本”為經(jīng)營宗旨,以合理的價(jià)格,
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安裝波形防撞護(hù)欄板的詳細(xì)過程,這個(gè)過程也是很重要的,有很多地方需要注意。 (a)使用驅(qū)動(dòng)方法設(shè)置波形防撞護(hù)欄板立柱 以打入方式設(shè)置立柱時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵循鋼鉆確定的位置。首先,安裝自制的導(dǎo)向器,然后沿導(dǎo)向孔驅(qū)動(dòng)色譜柱以確保垂直度。應(yīng)將色譜柱打入土壤中達(dá)到設(shè)計(jì)深度。 如果將其打入得太深,則不得將其部分拉出以進(jìn)行校正,而必須將其全部拉出,然后在壓實(shí)基礎(chǔ)之后再次打入。波形防撞護(hù)欄板立柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致,而且,為了與道路對齊,應(yīng)將立柱牢固地埋在土壤中,以達(dá)到設(shè)計(jì)深度并垂直于路面。 (B)如果難以駛?cè)?,請使用鉆孔或開挖方法安裝波形防撞護(hù)欄板立柱。 當(dāng)使用鉆孔方法安裝波形防撞護(hù)欄立柱時(shí),應(yīng)在定位后用與路基相同的材料回填立柱,并分層夯實(shí)以使其比相鄰的未擾動(dòng)土壤更致密。 當(dāng)采用開挖方法進(jìn)行施工并將其埋入地下時(shí),回填應(yīng)使用優(yōu)質(zhì),相同的材料制成,并按層壓實(shí)(每層的厚度不應(yīng)超過15cm),且回填的壓實(shí)度應(yīng)不小于相鄰的原狀土壤,巖石中的樁應(yīng)回填顆粒并壓實(shí)。 (C)考慮到波形防撞護(hù)欄板結(jié)構(gòu)對景觀和駕駛員視線的影響,在安裝立柱后,應(yīng)立即檢查垂直度,位置和高程,垂直度檢查采用標(biāo)尺一一檢查。 用鋼尺檢測位置檢查和間距檢查的直線,用經(jīng)緯儀通過偏轉(zhuǎn)法檢測彎曲部分。波形防撞護(hù)欄水平位置檢查使用標(biāo)尺測量道路中心線和圓柱之間的水平距離,高程檢查基于路緣石內(nèi)部的人行道,并使用自制模型或水平儀逐一檢查,水平和垂直方向應(yīng)形成一條平滑的線。 漸變部分和端柱的安裝是施工期間需要注意的部分,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制波形防撞護(hù)欄立柱的位置和高度,嚴(yán)格控制拋物線形狀。


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