不銹鋼防撞護欄規(guī)定原材料抗壓強度高，防撞柱金屬表面處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因為防護欄一般在戶外應用，其耐熱和耐寒性也很強。車子撞擊速率就是指在車子碰撞測試中，在具體撞擊點前6米內側得的實驗車子的具體行車速率。
  按土路肩結構特征不一樣，不銹鋼防撞護欄應選用不一樣的結構形式。如當波型梁設定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。

  對高速路防撞柱的性能要求：
  1)造型設計美觀大方。不銹鋼防撞護欄應與路面周圍環(huán)境協(xié)調一致，并能夠根據園林綠化等方式來清理防護欄。
  2)防護工作能力強。它是指波形護欄板的構造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大，一旦產生事故。財產損失也大，并且非常容易導致交通堵塞，因此 充足抗壓強度的防護欄能夠具有一定的維護功效，尤其是在重載貨汽車根據量大的道路，如中間隔開帶防護欄的防滑工作能力強.就可以防止與對向車子產生撞擊二次事故。
  3)導向性工作能力好。它是指車子撞擊防護欄后，可以成功導出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產生二次事故。
  4)合理性好，節(jié)省土地資源。在考慮防護欄防滑與導向性特性的另外.還要竭盡全力減少防護欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應盡可能采用占地小的防護欄，以節(jié)省室內空間，另外還可減少工程預算。

橋梁防撞護欄的焊接要點
高頻脈沖氬弧焊機用于焊接。氣體保護措施與純不銹鋼焊接相同。鎢極焊條焊針采用ф1.6毫米，焊絲采用ф0.8 ~ф1.2毫米，牌號為HOCr2NN(即304焊絲)。點焊時焊接電流可略大于40 ~ 50a，連續(xù)焊接時可大于20 ~ 40a。焊接速度一般為15 ~ 25厘米/分鐘。
2.打磨對接焊縫兩端的斜面。

3.使用低電壓和低電流(20A~30A)并調節(jié)氬氣至約0.5兆帕，填充并焊接復合管的接頭。對于需要通過焊接的復合管，采用兩次焊接方法，先焊接內碳鋼管，再焊接表面不銹鋼層(兩次焊接均采用氬弧焊)。在焊接過程中，如果發(fā)現(xiàn)穿孔和咬邊等缺陷，則表明電流大且可調。如果管道沒有完全焊接，電流很小，可以適當增加。其他焊接方法如“↓”型或“↓”型類似于純不銹鋼焊接，主要是坡口匹配要合適，不能太大，間隙一般在1毫米以內。

4.橋梁防撞護欄焊接后，先用砂輪打磨，再用80 ~ 320目砂輪打磨。如有必要，用布輪和蠟拋光。由于復合管表面的不銹鋼壁厚約為0.3 ~ 0.6毫米，應注意不要過度研磨，否則不銹鋼表面容易磨損，露出鋼管，需要維修，增加工作量。在施工前，可以切割一小段試焊。熟悉它的工人，在焊接純不銹鋼薄壁管方面有更多的經驗，一般能在半天內掌握焊接要領。