橋梁護(hù)欄是橋面系重要的組成部分，要具有防撞能力。部分橋梁人行道外側(cè)設(shè)置的欄桿，一般不具備防撞能力，此種情況橋梁算作是沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄。 橋梁上的護(hù)欄常用的形式有混凝土防撞墻、金屬梁柱式護(hù)欄和組合護(hù)欄等 橋梁護(hù)欄強(qiáng)度的規(guī)范 1.人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.1米。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140毫米,切不宜采用橫線(xiàn)條欄桿。橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足 規(guī)范要求。 2.欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足：車(chē)輛以八十千米每小時(shí)的速度，與欄桿成十五度角發(fā)生碰撞，不落河。 3.橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀(guān)設(shè)計(jì)。 4.當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2米，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10米。 5.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

更多不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求相對(duì)，:不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家出貨普通，現(xiàn)維穩(wěn)張望為主:2018年季度不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的銷(xiāo)售情況是怎樣的。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家出貨普通，現(xiàn)維穩(wěn)19：14不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠(chǎng)家出貨普通，現(xiàn)維穩(wěn)張望為主不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)向好運(yùn)轉(zhuǎn)，市場(chǎng)成交情況尚可。 市場(chǎng)目前75mm不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行情在3020元/噸，0mm冷板行情在4500元/噸。石家莊市場(chǎng)目前75mm不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行情為2960元/噸，0mm冷板行情為4600元/噸。不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和出色美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和出色美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。契合節(jié)能及進(jìn)步的準(zhǔn)繩。不銹鋼復(fù)合管于2002年GB/T18704-2002正式發(fā)布，從材料選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)厲規(guī)范的，由于外表美觀(guān)、價(jià)錢(qián)低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已普遍用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車(chē)輛附件，保送輥輪，紡機(jī)配件等范疇。 固然不銹鋼復(fù)合管的呈現(xiàn)很大程度上緩解了市場(chǎng)的這種龐大需求量，但是在建筑行業(yè)不時(shí)展開(kāi)這樣的大下，施工中對(duì)金屬管的央求，不銹鋼復(fù)合管同樣存在的一些問(wèn)題使它難以應(yīng)對(duì)這種展開(kāi)。而不銹鋼復(fù)合管的呈現(xiàn)恰恰補(bǔ)償了不銹鋼復(fù)合管承重才干較差的缺陷，同時(shí)它自身又統(tǒng)籌不銹鋼復(fù)合管的抗腐蝕性，這種多種優(yōu)點(diǎn)的分別令不銹鋼復(fù)合管了寬廣消費(fèi)者的喜歡和歡迎，由此可見(jiàn)它的市場(chǎng)前景必然是光明而寬廣的。 還有，在不銹鋼護(hù)欄的消費(fèi)中，也需求在表面的處置上有專(zhuān)業(yè)才干，由于其是金屬，或者是為了裝飾，也或者是為了防腐，普通也都會(huì)對(duì)它中止一些表面的處置，假定是其在處置上沒(méi)有契合央求，一者是不美觀(guān)，再者也不防腐而運(yùn)用壽命。