市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計(jì)大口徑無縫鋼管下周弱勢運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、鋼廠下調(diào)出廠價(jià)，周五 濟(jì)源對(duì)建材出廠價(jià)下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場下跌大趨勢不變，料下周鄭州市場價(jià)格整體仍弱勢運(yùn)行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對(duì)于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價(jià)格已經(jīng)調(diào)整至相對(duì)低位，商家殺價(jià)心理減弱，預(yù)計(jì)下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時(shí)經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運(yùn)業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價(jià)潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財(cái)政部表示新能源車船免征車船稅，對(duì)新能源公交車給與運(yùn)營補(bǔ)助，。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國累計(jì)大口徑無縫鋼管12.22萬噸，廢鋼進(jìn)口量較上月繼續(xù)下滑，環(huán)比下跌0.87萬噸(2016年2月進(jìn)口量為 13.09萬噸)，跌幅為6.64%，與去年同期相比(2015年2月份進(jìn)口廢鋼量為16.53萬噸)減少約4.31萬噸，同比減少約為26.07%。且由于受近期持續(xù)漲價(jià)的影響，部分鋼廠也開始上調(diào)出廠價(jià)格，隱患逐漸積累并暴露出來。然后，主觀因素主要有市場拉漲，推動(dòng)價(jià)格上漲，另外從4月份大口徑無縫鋼管大鋼廠紛紛上調(diào)指導(dǎo)價(jià)格，可以看出鋼廠挺價(jià)意愿極強(qiáng)，看好后市。其次，宏觀因素就是 各種利好政策支持，不僅期貨市場向好發(fā)展，而且拉漲了現(xiàn)貨市場價(jià)格。2月份國內(nèi)主流市場重廢含稅價(jià)格維持在1200-1250元/噸(含稅到廠)。而國際廢鋼 HMS1&2(80:20)基本維持在180-190美元/噸(CFR)，與國內(nèi)廢鋼市場倒掛當(dāng)前，大口徑無縫鋼管鐵產(chǎn)品已成為全球貿(mào)易摩擦頻發(fā)的重點(diǎn)大口徑無縫鋼管政府認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是全球鋼鐵行業(yè)共同面臨的結(jié)構(gòu)性問題，應(yīng)當(dāng)通過業(yè)界對(duì)話溝通、交流合作，而非單方的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查來解決。今年開始，我國將進(jìn)行一場以去鋼鐵產(chǎn)能為主要戰(zhàn)場的“供給側(cè)”改革的攻堅(jiān)戰(zhàn)。