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山西球墨管球墨鑄鐵排水管分為圓形、矩形、和塑料泄水管三種。主要承擔雨水、高速公路排水的任務。 鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,針對不同的排水要求,管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm,并且可以在360度、270度、180度、90度等范圍內均勻分布,廣泛用于公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場、隧道、綠化帶、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護等排水領域,以及農業(yè)、園藝之地下灌溉、排水系統(tǒng)。它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(滲水、排水)中三大主要產品。 主要應用于鐵路橋梁排水,高速公路兩側橋梁護欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng)。 1. 泄水管的施工應按設計要求執(zhí)行,泄水管應伸出結構物底面不小于30mm,縱向間距不大于4m。 2. 立交橋及高速公路上的橋梁,泄水管不宜直接掛在板下,可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。 功能特色: 1.表面美觀大方,內壁光滑,摩擦系數小,管道內壁抗腐蝕、抗磨損、不結垢,削減流體的磨擦阻力,提高流體運送效率及下降噪音。 2.具有抗沖擊強度高、力學功能高、韌性好、抗折能力強等優(yōu)點,削減了施工和運用中的破碎問題。特別適合于機場、路途和鐵路的排水管。 3.運用溫度范圍寬廣,耐候性好,而且溫度變化時尺寸穩(wěn)定性好。 4.質量輕、價格低,便于運輸、裝置、保護和保養(yǎng)。 首要應用于鐵路橋梁排水,水產飼養(yǎng)、農業(yè)排灌、電氣工程和化工排污等體系。



山西球墨管非常耐腐蝕,對于酸、堿、鹽水以及未經處理的污水都能夠接受,這樣的管道自然大受歡迎。鑄鐵管的阻燃性能、抗 寒耐熱性能都非常好,這樣的管道對于環(huán)境的適應性非常強,也就擴大了它的使用范圍。鑄鐵管的施工非??旖莘奖?,承插式的連接方式較之其他方式更加簡單,接頭處的橡膠圈適應熱脹冷縮。鑄鐵管在氣溫較高,內結構層較薄,如只有一個環(huán)向或一個螺旋和一個環(huán)向時,若加砂時淋膠量不足,容易將內 結構層的樹脂有吸入加砂層,就形成內環(huán)向,內螺旋架空。所以此時必須控制好含膠量,并用刮膠板將纏繞紗之間的縫隙用樹脂填平。   鑄鐵管操作時要注意催化劑是否正常,特別是剛開泵時,鑄鐵管在加 砂過程中要注意紗布的位置及張力,加砂的同時要用壓輥擠壓,加強密實度控制,對于偏心的模具,擠壓時要謹慎操作。擠平后再纏環(huán)向。加砂層的平整度是整個管道平整度的關鍵。在安裝時要減少焊接應力對于機器安裝的影響,管道的碰口盡量安裝在室外的位置上。   鑄鐵管在安裝前對管道口和預留的空洞以及鋼結構等等進行好核對,不能等到施工時才發(fā)現(xiàn)不對的地方,要 提前核對好。管道的坡度也要充分測量好,焊接的地方應該設置在易于查看的地方,這樣也有利于日后的維護和保養(yǎng)。鑄鐵管在連接時,還要注意防止出現(xiàn)強力相對的情況。還要保證每個接口處都充分 焊接好,這樣可以保證它充分起到密封的效果。




山西球墨管球墨鑄鐵管的市場是很廣泛的,與普通鑄鐵管對比,球墨鑄鐵管不僅保持了普通鑄鐵管的抗腐蝕性,而且具有強度高、韌性好、壁薄、重量輕、耐沖擊、彎曲性能大、安裝方便等優(yōu)點。因此球墨鑄鐵管不但在國外普遍采用,而且在國內也得到了很好的推廣使用,在我國很多地區(qū),球墨鑄鐵管在中、小口徑的給水管中已普遍采用。那么為什么球墨鑄鐵管市場的需求量這么大呢?球墨鑄鐵管又具有什么特點呢? 1、球墨鑄鐵管具有抗沖擊性、抗拉、硬度強等特點,并且效果都比灰鑄管要好很多。 2、球墨鑄鐵管的抗腐蝕性比其他的鋼管要優(yōu)越。 3、球墨鑄鐵管的使用壽命也是較長的,所以使用范圍比較廣泛。 4、球墨鑄鐵管具有鐵的性質,機械性能好、延展性能好。 5、球墨鑄鐵管的安裝比較簡單,密封效果也是很不錯的。



山西球墨管飛翔球墨鑄鐵型材經過幾十年的實踐應用,被廣泛應用在液壓、機床、模具、機車、冶金以及壓縮機和一般通用零部件行業(yè)。下面鑄鐵廠家為您詳細講解鑄鐵型材在各個行業(yè)上的具體應用。(1)液壓行業(yè)鑄鐵型材內部無缺陷,密度大于砂鑄件,具有細密的組織,耐壓致密性優(yōu)良,35Mpa的壓力下,壁厚1mm的試樣無點滲和周滲現(xiàn)象,加之其優(yōu)良的機加性能,非常適用于液壓件。(2)壓縮機行業(yè)滾動活塞式空調壓縮機機芯中,滾動活塞環(huán)為關鍵部件。通過淬火,連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環(huán)(又稱滾套)很容易達到HRC50以上的硬度,且熱變形小,尺寸精度高。美國Potorex,F(xiàn)edders公司,日本Hitachi,上海日立,韓國LG,中國格力等***廠商已經批量采購。(3)機床行業(yè)在機床制造業(yè)中,使用鑄鐵型材制造車床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺及機床導軌、軸。(4)車輛行業(yè)(ADI齒輪)連鑄型材與砂鑄件相比,等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20%,硬度提高2HRC,綜合力學性能明顯優(yōu)于砂鑄件;而相比鍛鋼來講,整個齒輪的加工成本降低23%左右。(5)冶金行業(yè)適用于美國摩根技術的高速線材軋制生產線輸送輥子,經寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后,改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。




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