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橋梁伸縮縫膠條安裝①對(duì)于已經(jīng)損壞或老化的膠條，全部更換為新的防水膠條，并且需要養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)的清理伸縮縫的間隙，也就是膠條上方的雜物，提高橡膠條的使用壽命②經(jīng)過(guò)養(yǎng)生（鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性③橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長(zhǎng)度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開(kāi)，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動(dòng)橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時(shí)可涂抹少許肥皂水以利嵌。在維修更換過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員先利用氧焊槍對(duì)損壞的橡膠條部位進(jìn)行高溫加熱處理，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條抽出，再對(duì)伸縮縫鋼梁內(nèi)的垃圾雜物及殘留的橡膠條進(jìn)行清理；在此基礎(chǔ)上，用潤(rùn)滑油脂均勻涂抹鋼梁兩側(cè)凹槽，將準(zhǔn)備好的新橡膠條平放于安裝位置；后用專(zhuān)用工具將橡膠條嵌進(jìn)鋼梁凹槽完成封閉。新工藝操作方便實(shí)用，有效了工作效率和安裝質(zhì)量。橋梁伸縮縫膠條更換


2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)生 安裝合格后,采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴(yán)密,以保證澆筑混凝土?xí)r無(wú)漏漿現(xiàn)象?？刹捎盟芰夏z帶粘于伸縮裝置的上口和兩側(cè)路面的邊口處,作為澆筑混凝土?xí)r對(duì)其的保護(hù)裝置。 混凝土強(qiáng)度不得低于C40,加入低堿型混凝土膨脹劑,混凝土內(nèi)摻銑削型鋼纖維,每立方米鋼纖維含量50kg?；炷敛捎脙蓚?cè)同步澆筑嚴(yán)密振搗的方法施工,混凝土采用商品混凝土,罐車(chē)將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,必須檢查混凝土的和易性和塌落度,混凝土塌落度控制在70～90之間。采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗,其移動(dòng)間距不超過(guò)振搗棒作用半徑的1.5倍,振搗要密實(shí),以混凝土不再下沉至無(wú)氣泡止,做到不漏振也不過(guò)振。然后用刮杠刮平,用鐵抹子收漿抹面,要求3次收漿,確?；炷撩鏌o(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。并注意按要求留設(shè)混凝土試件。 橋梁伸縮縫膠條更換



模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國(guó)在橋梁工程上應(yīng)用為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車(chē)輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點(diǎn)。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)自從1999年以來(lái),已先后完成了對(duì)所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實(shí)踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下: 　 1 施工方案的選擇：模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng),損壞后一般較難修復(fù),而我國(guó)高速公路大多為國(guó)道、省道等重要交通樞紐,車(chē)流量較大,中斷半幅交通進(jìn)行施工隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車(chē)的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車(chē)道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重,已影響行車(chē),則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 采取不中斷交通,封閉部分車(chē)道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫,并在組裝對(duì)接焊一端預(yù)留坡口。 橋梁伸縮縫膠條更換




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