鐵輥帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車?yán)p繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。鋼筋籠驗(yàn)收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長(zhǎng)度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長(zhǎng)度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報(bào)告。
想要從根本之上來(lái)隧道壁的強(qiáng)度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進(jìn)行支撐的時(shí)候，要實(shí)施混凝土的噴射工作，還得要實(shí)施二次襯砌，保障在隧道壁進(jìn)行混凝土噴射的形勢(shì)下來(lái)實(shí)施二次襯砌?？傊?，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對(duì)一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價(jià)偏高，但是可以很好的縮減公路里程。

需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將*一根主筋抬放于膠輥長(zhǎng)度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。
設(shè)備先進(jìn)、價(jià)格合理
誠(chéng)為本一個(gè)長(zhǎng)久的企業(yè)立足于譽(yù)。以誠(chéng)待人——這是做人之品質(zhì)，立業(yè)之根本。我們對(duì)客戶、對(duì)員工都堅(jiān)持“以誠(chéng)為本，以為先”。金錢(qián)誠(chéng)可貴，譽(yù)價(jià)更高！
勇于創(chuàng)新創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)保持生命力的基礎(chǔ)，是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、立于不敗之地的法寶。時(shí)刻虛心學(xué)習(xí)，永遠(yuǎn)大膽創(chuàng)新，是每一名建貿(mào)人的責(zé)任。
穩(wěn)健發(fā)展公司可發(fā)展是我們不懈的追求，員工的不斷發(fā)展與進(jìn)步是公司責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任。?創(chuàng)造價(jià)值服務(wù)社會(huì)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，追求經(jīng)濟(jì)效益，兼顧社會(huì)效益，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，經(jīng)營(yíng)決策水平、水平和服務(wù)水平，逐步發(fā)展，為社會(huì)、為客戶創(chuàng)造更大的利益。