廣飛機(jī)械大型制砂機(jī)，物料由機(jī)器上部垂直落入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產(chǎn)生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會(huì)在葉輪和機(jī)殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環(huán)，由篩分設(shè)備控制達(dá)到所要求的成品粒度。

廣飛制砂機(jī)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：

1.設(shè)備運(yùn)行性能穩(wěn)定可靠，工藝簡(jiǎn)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理緊湊，便于更換零件、維修；

⒉保養(yǎng)簡(jiǎn)易，移動(dòng)方便；

⒊變?nèi)?jí)破碎為二級(jí)破碎，生產(chǎn)能力大，錘頭使用壽命長(zhǎng)，環(huán)保節(jié)能，廣泛適應(yīng)于花崗巖，玄武巖，水泥孰料，石英石，金剛砂，礦砂，鐵礦石，鋁釩土特別是河卵石等原料的細(xì)碎，克服了傳統(tǒng)制砂設(shè)備只適用于軟巖（150MPa）原料的缺點(diǎn)。

⒋運(yùn)用領(lǐng)域廣。
目前制砂機(jī)市場(chǎng)情況較為復(fù)雜，生產(chǎn)該設(shè)備的廠家成千上萬不等，每家給出的報(bào)價(jià)都有所不同，對(duì)于新手投資者來說這是一個(gè)大難題。要想知道制砂機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)多少？需要了解哪些因素會(huì)決定到制砂機(jī)價(jià)格。
型號(hào)不同。同一種類型的設(shè)備會(huì)有不同的型號(hào)規(guī)格，其產(chǎn)能、容積、配置等等都會(huì)不同，所以價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)。同一種類型的設(shè)備，大型的要比小型的價(jià)格相對(duì)較高些。

將石頭變成沙子的機(jī)器被成為制砂機(jī)也稱為機(jī)制砂設(shè)備，一般石頭變成沙子加工進(jìn)入料倉(cāng)制砂的原料一般有三路：一路為二次破碎后分級(jí)篩分5-40mm的粗骨料(破碎錢篩分沖洗去泥)，一路為進(jìn)行成品粗骨料分級(jí)時(shí)篩余的2.5-5mm經(jīng)脫水篩脫水后的砂渣，另一路為砂篩分樓分級(jí)返回的2.5-40mm的骨料。其次進(jìn)入成品砂倉(cāng)的成品砂也分為3路：一路為砂篩分分級(jí)的小于5mm的成品砂，二路為小于2.5mm的成品砂，第三路為粗骨料分級(jí)后在回收小于2.5的成品細(xì)砂。
   廣飛機(jī)械立式板錘式制砂機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子給進(jìn)入破碎腔的骨料60m/s的線速度，獲得高度骨料與制砂機(jī)破碎腔內(nèi)的反擊板、襯板、骨料相互碰撞、研磨，從而達(dá)到破碎的目的。直接篩分立式制砂機(jī)破碎的骨料中小于5mm的細(xì)骨料作成品砂，其細(xì)度模數(shù)FM=3.3-3.7，屬于粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.2-3.0的屬于細(xì)砂，即國(guó)標(biāo)砂，沙粒的出料粒度可根據(jù)調(diào)解。
 廣飛機(jī)械制砂機(jī)一般都帶有篩底，因此出料顆粒小，在制砂生產(chǎn)線中巖石的開采與運(yùn)輸一直都以大量的泥伴隨著，泥對(duì)機(jī)制砂生產(chǎn)線設(shè)備會(huì)造成嚴(yán)重的影響，如果結(jié)在給料機(jī)的底板上，會(huì)對(duì)給料機(jī)產(chǎn)生緩沖作用，造成給料機(jī)給料速度下降;如果泥隨著礦料進(jìn)入破碎機(jī)，就會(huì)加重破碎機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而降低破碎機(jī)的處理能力;如果泥通過破碎機(jī)的排礦口，容易造成輸送機(jī)的轉(zhuǎn)料口堵塞，這時(shí)就要停產(chǎn)進(jìn)行清理堵塞，影響生產(chǎn)效率。