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以前電動叉車使用的電動機是古老、傳統(tǒng)的串聯(lián)直流電動機。是將電源輸送至電池及轉(zhuǎn)干。但是這種電動機有兩缺陷：這種電流是利用碳刷輸送的，因此其性能好壞是由碳刷決定的，柳工叉車這也就限制了制動性能的發(fā)揮。而且碳刷屬于易損件，需要定期更換，否則就會影響電機壽命。電動叉車在應(yīng)用能夠領(lǐng)域使用的越來越廣泛，成為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)必不可少的運輸工具，隨著電動叉車，電動堆高車這一系列產(chǎn)品的廣泛運用，可以看出當(dāng)今時代電動技術(shù)的發(fā)展迅速。隨著技術(shù)的發(fā)展，隨著中國叉車市場逐漸與國際市場接軌，我國交流驅(qū)動技術(shù)正加速發(fā)展，因此其市場潛力巨大。電動叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械。



本也相應(yīng)減小。 4、操作可靠，降低了事故率。由專業(yè)柳工叉車屬具制造商設(shè)計和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計有裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 5、貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運送或堆高或裝卸，進而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小. 導(dǎo)軌式升降平臺是一種非剪叉式液壓升降臺。適用于二三層工業(yè)廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸。 度在150-300mm，尤其適合不能開挖坑的工作場所。并且無須上部吊點。




如果零部件的磨損程度＞公差，但尚未超出次配合公差的，是可以不用更換，繼續(xù)使用一段時間的，但一旦超出次配合公差，則需要及時更換；如果因零部件的磨損而導(dǎo)致電動叉車的相關(guān)功能不能正常實現(xiàn)，如：離合器失去傳遞動力的作用、液壓件不能夠達到既定的壓力、凸輪配氣系統(tǒng)實現(xiàn)不了既定的運動規(guī)律等情況，應(yīng)該進行更換或維修；對于有的零部件，盡管在磨損之后能夠完成正常作業(yè)功能，但是確使性能降低，像傳動齒輪在產(chǎn)生了磨損后，柳工叉車盡管也可以達到傳遞既定的轉(zhuǎn)矩、速度，但確因間隙太大、噪聲升高、效率下降，導(dǎo)致傳遞過程中的平穩(wěn)性受到影響，此時應(yīng)根據(jù)磨損程度考慮進行修復(fù)、更換；4、對于影響工作效率的電動叉車零部件磨損情況應(yīng)盡早更換，像氣缸等零件一旦產(chǎn)生嚴(yán)重磨損后，會導(dǎo)致發(fā)動機效率降低，應(yīng)盡早更換；



溫狀態(tài)下連續(xù)工作，且潤滑條件不好，這就是頻繁損壞的原因。 　　針對上述問題，也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內(nèi)加熱，使?jié)櫥傅捷S承內(nèi)，這樣處理后，潤滑脂雖能充滿軸承，但由于經(jīng)高溫處理后的潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經(jīng)觀察檢測，軸承的使用壽命大大延長了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復(fù)雜。然后又探索在發(fā)動機不解體的情況下，加注黃油，先是在475 C型發(fā)動機上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)動機上試用，均收到了很好的效果。經(jīng)反復(fù)實踐、改進，總結(jié)經(jīng)驗，終形成了一套較為簡




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