因而，近期鐵礦價(jià)格堅(jiān)持強(qiáng)勢(shì)。著眼終端需求，盡管修建業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產(chǎn)各項(xiàng)細(xì)分目標(biāo)均不同程度的呈現(xiàn)同比下行，基建方面也難有超預(yù)期體現(xiàn)，旺季往后，修建業(yè)對(duì)螺紋的需求或?qū)⒊尸F(xiàn)顯著壓力。制造業(yè)方面，轎車產(chǎn)銷盡管呈現(xiàn)環(huán)比改善，但同比大幅負(fù)增加已無(wú)法逆轉(zhuǎn)，疊加劇卡、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)值增速亦呈現(xiàn)顯著回落，制造業(yè)需求也不容樂(lè)觀。因而，價(jià)格下行壓力終將經(jīng)過(guò)需求的向上游傳導(dǎo)，導(dǎo)致鐵礦未來(lái)價(jià)格承壓。一、供應(yīng)：鐵礦短期供應(yīng)壓力不大，未來(lái)供應(yīng)壓力或逐步閃現(xiàn)澳洲近期鐵礦發(fā)運(yùn)趨于安穩(wěn)，自7月第二周以來(lái)根本維持在2100-2300萬(wàn)噸區(qū)間，發(fā)貨量的波動(dòng)多因港口泊位暫時(shí)檢修等非繼續(xù)性因素所造成的。巴西近期發(fā)貨偏低，但首要影響并不是來(lái)自于年頭因礦難停產(chǎn)的Brucutu礦區(qū)，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位檢修導(dǎo)致的短期影響，若無(wú)其他攪擾因素，后期發(fā)貨將從頭上升。

到港方面，北方港口鐵礦到港量仍然偏低，據(jù)發(fā)運(yùn)量推算，后期估計(jì)到港量將有所添加。庫(kù)存方面，鐵礦港口庫(kù)存自7月見(jiàn)底上升后，再次呈現(xiàn)接連兩周的小幅回落，與鋼廠近期自動(dòng)添加收購(gòu)力度有關(guān)，從近期貿(mào)易商港口鐵礦成交量和鐵礦疏港量均可得到佐證。內(nèi)礦方面，國(guó)內(nèi)礦企開(kāi)工率與產(chǎn)值較為安穩(wěn)，根本未受盤面價(jià)格擾動(dòng)。綜上，鐵礦供應(yīng)端短期盡管未呈現(xiàn)顯著壓力，但后期跟著澳洲、巴西礦山發(fā)運(yùn)正?；?、到港將逐步添加，港口累庫(kù)壓力也將逐步體現(xiàn)。二、直接需求：鋼廠補(bǔ)庫(kù)，短期鐵礦需求爆表，但后期恐難繼續(xù)因8月底鋼廠燒結(jié)粉礦庫(kù)存近5年來(lái)首次跌破1500萬(wàn)噸關(guān)口，鋼廠近期補(bǔ)庫(kù)志愿激烈。港口貿(mào)易商鐵礦現(xiàn)貨成交大幅上升，疏港量也接連3周坐落310萬(wàn)上方，鐵礦短期需求爆表。