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耀洋機(jī)械式車庫主二手機(jī)械車庫,PSH立體車位拆除,重列式機(jī)械式停車設(shè)備費(fèi)用,簡易升降機(jī)械停車設(shè)備回收,耀洋停車設(shè)備改造等。好用意味著,不論什么水平的司機(jī),都能很簡單輕松的使用它,像電梯一樣;否則就只能配備專門的引導(dǎo)操作員,這種人工成本會(huì)是一筆長期的開支。要減少等待時(shí)間。司機(jī)眼中的等待時(shí)間和車庫商們的概念完全不同。車庫商們在產(chǎn)品樣本和宣傳中提到的等待時(shí)間,都是理論上的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間,完全考慮多個(gè)同時(shí)取車時(shí)的排隊(duì)等候時(shí)間。而立體車庫是基于節(jié)省通道空間的原理而誕生的,正因?yàn)槿绱耍捎谌鄙倭送ǖ赖木彌_,多個(gè)同時(shí)取車是機(jī)械式車庫的常態(tài)。第三,要做好意外情況預(yù)案。因?yàn)樗械能囕v都在同一個(gè)系統(tǒng)中,一點(diǎn)小故障,可能就會(huì)牽連周邊甚至庫內(nèi)所有的車輛,影響其他的活動(dòng)。這是機(jī)械式車庫與其他車庫相比更致命的弱點(diǎn)。第四,保定期維護(hù)。因?yàn)槭菣C(jī)械構(gòu)造,定期維護(hù)是的,就像汽車一樣,否則會(huì)使車庫減少壽命,甚至引發(fā)事故。機(jī)械車庫的維護(hù)成本較高,是經(jīng)營者考慮的因素。目前有個(gè)趨勢,一些從事立體車庫安裝和日常維護(hù)的公司,也開始向車庫運(yùn)營管理方面發(fā)展,幫助業(yè)主收取停車費(fèi),維護(hù)設(shè)備,不僅從維護(hù)中獲取收入,也能獲得停車場運(yùn)營的收入。與電梯行業(yè)存在激烈的競爭相比,機(jī)械停車設(shè)備的維護(hù)商可以有更多、更的發(fā)展空間。其實(shí)不僅立體車庫的維護(hù)商這樣做,很多原來從事停車場管理系統(tǒng)代理經(jīng)銷的企業(yè)也紛紛加入停車場運(yùn)營管理的隊(duì)伍??梢哉f,目前國內(nèi)停車場運(yùn)營管理的隊(duì)伍來自四方面,一類是停車場運(yùn)營商出身的企業(yè),一個(gè)是從停車收費(fèi)個(gè)體慢慢做起來的企業(yè),一類是停車場設(shè)備的經(jīng)銷商或維護(hù)商多元化經(jīng)營派生出來的企業(yè),一類是物業(yè)公司或業(yè)主單位因管理的停車場項(xiàng)目多而專門成立的機(jī)構(gòu)。



耀洋立體停車庫租賃,液壓簡易升降型停車,垂直機(jī)械式停車庫培訓(xùn),鋼絲繩停車位拆除,耀洋停車立體車庫公司等。隨著物質(zhì)生活的,在此春暖花開的季節(jié),人們選擇在家貓著,而是隨處可見的自駕車外出旅游,可是隨之而來的停車難問題讓人頭疼。假如你到太原逛街,停車難題就要解決了。地區(qū)投建兩處立體停車庫,初步定為升降橫移類和垂直升降類,可以增加300個(gè)停車位,停車難題,外出旅游擔(dān)心停車難題了。立體車庫,單位面積占地小、存取車輛速度快、投入成本也低廉,當(dāng)今社會(huì)新興及發(fā)展前景極大的停車行業(yè),而且車輛入庫后就熄火,還減少了尾氣的排放量,起到了的作用,益處多多 耀洋立體車庫升降機(jī)在中問位置時(shí)處于過平衡狀態(tài),高于中問位置時(shí)處于欠平衡狀態(tài),移動(dòng)車庫這種平衡方法有利于電機(jī)的工作;當(dāng)處于過平衡時(shí),升降機(jī)構(gòu)多余的力矩可以幫助電機(jī)啟動(dòng),當(dāng)處于欠平衡狀態(tài)時(shí),臺(tái)面和錒坯重力產(chǎn)生的力矩可以幫助電機(jī)制動(dòng)。平衡配重砣分析液壓升降機(jī)臺(tái)面是利用配重砣來平衡的,配重砣是裝在與臺(tái)面支承桿相連的平衡粱上。立體升降車庫升降機(jī)機(jī)前機(jī)后兩片液壓升降機(jī)由拉桿保證其同步運(yùn)動(dòng),由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)位于地坑中,工作環(huán)境惡劣,因此是維護(hù)的重點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由曲軸、連桿、主動(dòng)側(cè)搖桿、從動(dòng)側(cè)搖桿、拉桿組成。移動(dòng)倉儲(chǔ)電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)把轉(zhuǎn)矩傳遞給曲軸,連桿通過叉頭瓦座與曲柄相連,更終帶動(dòng)搖桿運(yùn)動(dòng)。搖桿的擺動(dòng)帶動(dòng)液壓升降機(jī)臺(tái)面的升降。耀洋立體停車位主營山西晉城立體停車庫租賃 液壓簡易升降型停車 垂直機(jī)械式停車庫培訓(xùn) 鋼絲繩停車位拆除 耀洋停車立體車庫公司等。


當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購買力的增強(qiáng),汽車已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來出行的方便,同時(shí)也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢?建大量的停車場在土地資源十分緊張的城市,顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車,也就是停車場向空中或向地下發(fā)展,建造立體車庫。 現(xiàn)在所知的更早的立體車庫建于1918年,位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館(HotelLaSalle)的停車庫,設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche.由于車輛無處停放的問題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備,距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心,為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾,紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車設(shè)備,立體車庫以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性,已逐漸被廣大用戶接受。 1立體車庫種類及優(yōu)點(diǎn) 停車庫就其結(jié)構(gòu)特征來分類,可分為平面式及立體式,平面式又分為地下平面式停車庫、地上平面式停車庫;立體停車庫又可分為自行式立體停車庫、半自動(dòng)立體停車庫和全自動(dòng)立體停車庫。立體停車庫是指各種非平面停放車輛的設(shè)施。立體停車庫一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)(采用埋入式)、監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車、升降電梯及輔助設(shè)備(消防、配電、防盜機(jī)構(gòu))六大部分聯(lián)合組成。立體停車庫就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分:機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。主要類型有: 1.1升降橫移類停車設(shè)備 該類的形式比較多,對場地的適應(yīng)性較強(qiáng),對土建要求較低,可建在露天,也可建在建筑的地上、地下,規(guī)??纱罂尚?,可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列,空間利用率高,存取車快捷,使用、維護(hù)簡便,費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一個(gè)控制單元15~25輛車較為合適。適用于復(fù)式汽車庫。 工作原理為:每個(gè)車位均有載車板,所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到地面層,駕駛員進(jìn)入車庫、存取車輛,完成存取過程。 1.2簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備 該類是借助升降機(jī)構(gòu)或載車板的仰俯(擺動(dòng))實(shí)現(xiàn)存取車的停車設(shè)備。該類車庫一般是準(zhǔn)無人方式,即人將車開到載車板后離開,然后移動(dòng)汽車的方式。結(jié)構(gòu)簡單,操作容易。適于地上室外廣場、地下室、小別墅住宅。 1.3垂直升降類汽車庫 亦可稱為塔式立體停車庫,它是通過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移,實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車庫。工作原理是:用機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層,然后用安裝在機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入存車位;或是相反,通過橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的車輛或載車板送入機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)降到車輛出入口處,打開庫門,駕駛員將車輛開走。一般以二輛車為一個(gè)層面,整個(gè)存車庫可多達(dá)20~25層,即可停放40~50輛車,占地面積小于等于50平方米,因此在各類車庫中其空間利用率更高。適合于高層辦公樓、住宅、醫(yī)院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨(dú)立式車庫及老城改造。 1.4巷道堆垛類汽車庫 根據(jù)場地的不同可設(shè)置在室外(一般采取全封閉式)、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高,可靠。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50~100輛之間較為合適,每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上,層數(shù)一般為二至六層,選擇四層左右較為合適。 巷道堆垛機(jī)械式停車設(shè)備包括堆垛機(jī)和起重小車式,車位結(jié)構(gòu)可為獨(dú)立全鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 1.5平面移動(dòng)類停車設(shè)備 該類型可以減少車道面積,增加停車密度,提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車設(shè)備又分為單層平面橫移、單層(或多層)平面移動(dòng)。其停車設(shè)備可建在地上、地下,設(shè)備、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車效率高、空間利用率高。 主要用于大型車庫,室外停車場、尤其是對既要求解決停車位又要求地面可做綠地等,可設(shè)計(jì)成獨(dú)立式車庫建筑和室內(nèi)復(fù)式車庫。 2優(yōu)點(diǎn)及選型原則 立體停車系統(tǒng)越來越受青睞是因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)停車庫有許多優(yōu)點(diǎn): 2.1土地利用率高 自動(dòng)立體停車庫停車容量大。占地面積小,也可停放各種類型的車輛,特別是轎車。 2.2外觀同建筑協(xié)調(diào),管理方便 自動(dòng)立體停車庫更適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周圍建筑物風(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高,許多裝置基本無須專門的操作人員,一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。 2.3使用方便,可靠 自動(dòng)立體車庫具有完整的系統(tǒng),如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等,如果應(yīng)用于公共場合,還可以配有計(jì)時(shí)裝置,滿足收費(fèi)要求。存取過程可由人工完成,也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成,這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。 如上所述,立體車庫的種類和形式很多,具體如何進(jìn)行選擇要根據(jù)車庫的使用環(huán)境,服務(wù)對象,建設(shè)成本等方面的內(nèi)容。一般考慮如下一些原則,一是與建設(shè)空間和周圍環(huán)境相適應(yīng);二是以人為本;三是可靠;四是適量夠用。 3應(yīng)用問題及發(fā)展前景 立體車庫雖然對解決城市交通擁擠和停車?yán)щy的問題有很多優(yōu)點(diǎn),但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過程。其應(yīng)用要從以下幾個(gè)方面著手,首先要完善立體車庫的車輛存取,做到、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳,改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車的習(xí)慣,單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計(jì)費(fèi)機(jī)制,使得立體車庫與地面車庫能在價(jià)格上競爭。 我國轎車的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長,對停車位的需求也會(huì)快速增長。而城市土地供應(yīng)日益緊張,這必將導(dǎo)致立體車庫大行其道。因此從現(xiàn)有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出,機(jī)械式停車設(shè)備的國際、國內(nèi)市場前景十分良好。立體車庫



1保養(yǎng)頻次 保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)對停車設(shè)備定期進(jìn)行檢查、實(shí)施保養(yǎng)工作,可分為: 周保養(yǎng):每周應(yīng)對停車設(shè)備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、電氣設(shè)備、防護(hù)裝置等,進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應(yīng)對裝置的工作狀況予以檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 月保養(yǎng):每月應(yīng)對停車設(shè)備各傳動(dòng)部件、電氣控制系統(tǒng)和防護(hù)裝置的工作狀況進(jìn)行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整。 季度保養(yǎng):每季度應(yīng)對停車設(shè)備的主要受力構(gòu)件及其連接、防護(hù)裝置、設(shè)備外觀與標(biāo)識(shí)、警示等,進(jìn)行檢查、保養(yǎng),必要時(shí)應(yīng)對電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行功能測試。 年度保養(yǎng):每年應(yīng)對停車設(shè)備進(jìn)行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng),包括電氣接地及絕緣測試等。 2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求 2.1金屬結(jié)構(gòu) 2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應(yīng)連接牢固、穩(wěn)定可靠,無 性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象,加載運(yùn)行時(shí)無明顯變形或異常響聲。 2.1.2高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)緊固,達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全,螺栓長度應(yīng)高于螺母,緊固可靠、無松動(dòng)。 2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm(L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長度),梁間平行度≤15mm,框架兩對角線長度差≤10mm,有特殊要求的除外。 2.1.4搬運(yùn)臺(tái)車在承受額定載荷時(shí),其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙葢?yīng)≤L/400mm(L為梁的長度)。 2.1.5立柱底板預(yù)埋螺栓不應(yīng)松動(dòng)或銹蝕?;A(chǔ)無下沉、開裂等現(xiàn)象,地基周圍應(yīng)保持清潔。 2.1.6導(dǎo)軌(軌道)直線性良好,無 變形,接縫均勻平整無明顯凸凹點(diǎn)。 2.2設(shè)備部件 2.2.1運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),位置準(zhǔn)確,無異常響聲,制動(dòng)靈活、可靠。 2.2.2搬運(yùn)器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,前端點(diǎn)與地表面的垂直高差≤50mm。 2.2.3升降臺(tái)載車面與搬運(yùn)臺(tái)車載車面的平層誤差應(yīng)≤15mm。 2.2.4載車板前端點(diǎn)與地表面的間隙水平距離≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,載車板整體應(yīng)平直、無 變形,焊接處無裂紋,連接處固定螺栓無松動(dòng)或脫落。 2.2.5滑輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。 2.2.6鋼絲繩應(yīng)有防松、防跳繩裝置,動(dòng)作可靠、固定牢固,磨損量和變形、斷絲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2.2.7主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪的輪齒幾何中心平面應(yīng)重合,其偏移量不得超過設(shè)計(jì)要求。 2.2.8鏈條張緊度良好,無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動(dòng)等缺陷。 2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好,防脫鏈裝置可靠。 2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤滑良好、定位準(zhǔn)確。 2.2.11電機(jī)座連接牢固,無異常變形。 2.2.12電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。 2.2.13橫移框連接牢固,運(yùn)行無明顯扭曲變形。 2.2.14傳動(dòng)輪與導(dǎo)軌(軌道)接觸良好,無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。 2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動(dòng)、缺損;聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動(dòng);齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑。 2.2.16載車板整體平整、運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、定位準(zhǔn)確。相鄰載車板應(yīng)保持平行,運(yùn)行速度一致,無相互碰撞現(xiàn)象。 2.2.17制動(dòng)摩擦墊片應(yīng)有自補(bǔ)償能力,磨損量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.18制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面應(yīng)無油污、裂紋、妨礙制動(dòng)性能的缺陷。制動(dòng)器底座連接牢固,制動(dòng)彈簧無塑性變形。 2.3防護(hù)裝置及要求 2.3.1緊急停止開關(guān) 緊急停止開關(guān)應(yīng)在發(fā)生緊急情況時(shí),能迅速切斷動(dòng)力回路總電源,使停車設(shè)備立即停止運(yùn)轉(zhuǎn),但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和警報(bào)的電源。緊急停止開關(guān)的復(fù)位應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位,復(fù)位不得觸發(fā)或重新啟動(dòng)任何危險(xiǎn)狀況。 2.3.2防止超限運(yùn)行裝置 升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí),防止超限運(yùn)行裝置應(yīng)使設(shè)備停止工作。 2.3.3汽車長、寬、高限制裝置 超過適停汽車尺寸時(shí),設(shè)備不得動(dòng)作并應(yīng)報(bào)警。 2.3.4阻車裝置 汽車車輪停止的位置處應(yīng)設(shè)置阻車裝置,其高度不應(yīng)低于25mm且應(yīng)無 變形。 2.3.5人車誤入檢測裝置 設(shè)備運(yùn)行過程中,如有其他汽車或人員進(jìn)入時(shí),應(yīng)使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.6汽車位置的檢測裝置 汽車未停在搬運(yùn)器或載車板上的正確位置時(shí),設(shè)備應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護(hù)裝置 搬運(yùn)器沒有停放到準(zhǔn)確位置時(shí),車位出入口門等應(yīng)不能開啟,若門處于開啟狀態(tài)時(shí),搬運(yùn)器應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.8自動(dòng)門防夾裝置 防夾裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。 2.3.9防重疊自動(dòng)檢測裝置 車位狀況(有無汽車)檢測準(zhǔn)確,動(dòng)作應(yīng)可靠。 2.3.10防墜落裝置 搬運(yùn)器(或載車板)運(yùn)行到位后,若出現(xiàn)意外,防墜落裝置必須保證搬運(yùn)器(或載車板)不墜落。 2.3.11警示裝置 停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),警示裝置應(yīng)起作用。 2.3.12軌道端部止擋裝置 水平運(yùn)行軌道端部止擋裝置應(yīng)能承受運(yùn)行機(jī)構(gòu)在額定工況下運(yùn)行產(chǎn)生的沖擊,應(yīng)無 變形或缺陷。 2.3.13緩沖器 緩沖器應(yīng)完好無損壞,可靠。 2.3.14松繩(鏈)檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置 載車板(搬運(yùn)器)運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時(shí),應(yīng)能使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.15鉗 搬運(yùn)器運(yùn)行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載荷的搬運(yùn)器制動(dòng)停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 2.3.16限速器 限速器的動(dòng)作點(diǎn)應(yīng)調(diào)校在額定速度的115%。 2.3.17緊急聯(lián)絡(luò)裝置 發(fā)生停電、設(shè)備故障等緊急情況時(shí),應(yīng)能與外部聯(lián)絡(luò)。 2.3.18運(yùn)轉(zhuǎn)限制裝置 人員未出設(shè)備,設(shè)備不得啟動(dòng)。 2.3.19控制聯(lián)鎖功能 停車設(shè)備的汽車存取可由幾個(gè)控制點(diǎn)分別獨(dú)立控制時(shí),這些控制點(diǎn)應(yīng)相互聯(lián)鎖,以使得僅能從所選擇的控制點(diǎn)操作。 2.3.20超載限制器 實(shí)際載荷超過額定載荷的95%時(shí),超載限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào);超過額定載荷的~110%時(shí),超載限制器起作用,此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升結(jié)構(gòu)電源。 2.3.21載車板鎖定裝置 意外情況下,應(yīng)能防止載車板從停車位中滑出。 2.4設(shè)備外觀 2.4.1產(chǎn)品銘牌、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等設(shè)施齊全無損壞。 2.4.2布線管路標(biāo)牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。 立體車庫設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)完好。機(jī)械車庫

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