以下是:江蘇省蘇州市應(yīng)急發(fā)電車-高空作業(yè)車精選好貨的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 250000/輛 |
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| 發(fā)貨期限 | 10天 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 含運(yùn)費(fèi) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 程力 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 50-1000KW |
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| 發(fā)貨城市 | 湖北隨州 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 湖北隨州 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 東風(fēng)、江鈴、五十鈴 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 4495 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 定制 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
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| 適用領(lǐng)域 | 應(yīng)急發(fā)電、搶險(xiǎn)救援 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 200KW |
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| 工作溫度 | -20°-42° |
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| 產(chǎn)品名稱 | 應(yīng)急發(fā)電車、應(yīng)急電源車、移動(dòng)電源車、移動(dòng)發(fā)電車 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 東風(fēng)50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW |
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| 產(chǎn)品品牌 | 程力威牌 |
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| 柴油機(jī)品牌 | 玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒 |
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| 發(fā)電機(jī)組品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
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| 發(fā)電機(jī)功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
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| 輸出電壓 | 220V、380V、10KV、20KV |
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| 范圍 | 應(yīng)急發(fā)電車-高空作業(yè)車供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳江區(qū)、常熟市、張家港市、昆山市、太倉(cāng)市等區(qū)域。 |
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無錫散裝水泥車等,滿足不同場(chǎng)景需求。
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【18762195566】、【18762195566】。 江蘇省,蘇州市 蘇州市,簡(jiǎn)稱“蘇”,古稱姑蘇、平江,江蘇省轄地級(jí)市,特大城市,是上海大都市圈和蘇錫常都市圈重要城市,國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的長(zhǎng)江三角洲重要的中心城市之一、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和風(fēng)景旅游城市,位于華東地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲中部、江蘇省東南部,東傍上海,南接浙江,西抱太湖,北依長(zhǎng)江。截至2022年,全市下轄5個(gè)區(qū)、代管4個(gè)縣級(jí)市,總面積8657.32平方千米,常住人口1291.1萬人,城鎮(zhèn)化率82.12%。
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以下是:江蘇蘇州應(yīng)急發(fā)電車-高空作業(yè)車精選好貨的圖文介紹

程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、排風(fēng)口:發(fā)電機(jī)安裝后水箱至車廂的 部一般只有900距離,也就是說只能在這900距離間安裝排風(fēng)消聲元件,我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道,圓柱型吸聲體橫放在里面,弧型吸聲片直接放在外面(留有足夠的通風(fēng)面積),使聲波在向外輻射時(shí)充分能接觸到消聲元件,從而達(dá)到降低噪聲的目的。2、排煙口,也是發(fā)電機(jī)組噪聲 的地方,我們?cè)O(shè)計(jì)了一種消聲器(插入損失)高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器,阻性吸聲材料采用硅酸鋁,用三節(jié)消聲,中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根,管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔,它的擴(kuò)張比 能達(dá)到30,這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。

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程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、由于整個(gè)車廂都是金屬制品,廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小,聲波的反射次數(shù)很多,反射的聲能很大。為了克服這一問題,我們?cè)谲噹麅?nèi)的側(cè)面和頂部,都做了吸聲體(該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上),車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上,減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口:我們采用迷宮式消聲裝置,使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上,結(jié)合迷宮式的通道,噪聲很少?gòu)倪M(jìn)風(fēng)口輻射出去。



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