我國貨架行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，重力式貨架開始在國內(nèi)倉庫得到運(yùn)用，盡管重力式貨架倉庫的建設(shè)成本相對較高，在我國的中小型企業(yè)倉庫的應(yīng)用率還不是很高，但它的發(fā)展前景好，未來的需求也將會越來越大。貨架總深度設(shè)計(jì)(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻?；腊惭b在貨架上后，應(yīng)保證其有一定的坡度，托盤才能在重力作用下滑動?；馄露忍?，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質(zhì)，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實(shí)際倉庫設(shè)計(jì)時，坡度的z佳選擇應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后確定。

倉儲貨架廠家表示除了以上兩種冷庫常見貨架外，窄巷道貨架也逐漸成為冷凍冷藏倉庫的主角之在貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上，它們用兩組重型貨架相鄰在一起的形式，形成一套倉儲系統(tǒng)，在每套貨架之間只留出較窄的通道，這便是窄巷道貨架的名字的由來。這樣設(shè)計(jì)的目的主要是為了利用有限的倉庫空間，實(shí)現(xiàn)集約化的倉儲模式。由于巷道較窄，只能采用三向轉(zhuǎn)向叉車平行進(jìn)入巷道，執(zhí)行各個方位的倉儲操作。由于貨架的主體是重型貨架，它們對于大多數(shù)的貨物都是可以很好的使用的。貫通式貨架又可以稱為駛?cè)胧截浖?，這種類型的貨架不需要用通道來進(jìn)行分割，屬于連續(xù)性的倉儲貨架。這種貨架有個巨大的優(yōu)勢就是減少了通道空間的浪費(fèi)，能夠在有限空間內(nèi)存儲更多的貨物，除此之外貫通式貨架還有其他優(yōu)點(diǎn)嘛？一起跟隨倉儲貨架廠家來了解下吧！