新式防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車(chē)輛碰撞能量，并避免車(chē)輛外翻、越出和內(nèi)側(cè)翻，減輕對(duì)事端車(chē)輛傷害，以及通透性好、與周邊環(huán)境諧和的橋梁護(hù)欄。本適用新式所采用的技能方案是一種橋梁防撞護(hù)欄。 包含與橋梁外翼緣板相接的混凝土護(hù)欄底座，其特征在于還包含一梁柱式鋼護(hù)欄，所述的梁柱式鋼護(hù)欄固定在混凝土護(hù)欄底座上。所述的梁柱式鋼護(hù)欄包含護(hù)欄立柱和鋼橫梁，所述的護(hù)欄立柱的下端固定在混凝土護(hù)欄底座內(nèi)。所述的鋼橫梁橫向固定在護(hù)欄立柱上。而在鋼橫梁的下方還設(shè)有鋼托架，所述的鋼托架與所述的鋼橫梁之間經(jīng)過(guò)高強(qiáng)螺栓銜接，且所述的鋼托架同時(shí)焊接固定在護(hù)欄立柱上。此外，所述的鋼橫梁包含上鋼橫梁和下鋼橫梁，所述的上鋼橫梁和下鋼橫梁分別固定在護(hù)欄立柱上成上下兩行。防撞護(hù)欄依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對(duì)高速行車(chē)平安、行車(chē)溫馨度、高速公路景象、工程造價(jià)具有一定的影響， 所以在建立高速公路時(shí)。

橋梁防撞護(hù)欄廠家市場(chǎng)心態(tài)也發(fā)生變化，多數(shù)廠商對(duì)鋼坯后市信心不足。進(jìn)入上周后，鋼坯價(jià)格跌勢(shì)放緩，期間偶爾出現(xiàn)反彈行情，但在需求疲軟的情況下，上漲只是曇花一現(xiàn)。目前，國(guó)內(nèi)鋼坯庫(kù)存不大，鋼廠拉漲意愿較強(qiáng)，而下游接受能力有限，且政策刺激力度不大，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼坯將維持小幅波動(dòng)的行情。部分地區(qū)煤礦開(kāi)工情況良好，而個(gè)別煤價(jià)下滑市場(chǎng)不佳主要因其下游需求不佳而造成的。個(gè)別地區(qū)無(wú)煙洗中塊整體成交偏弱，庫(kù)存高位。以目前市場(chǎng)行情，中間商的利潤(rùn)一再被壓縮，整體采購(gòu)積極性較為消極。目前整體鋼市偏弱，鋼廠降低煤價(jià)的同時(shí)壓縮庫(kù)存，需求不佳使末煤成交偏弱。唐山鋼坯價(jià)格連續(xù)下跌，市場(chǎng)悲觀情緒增濃。