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橋梁護(hù)欄的類型一般分為以下幾種
  類型一：柵欄式。所謂柵欄式，就是欄桿與立柱按等間距或有規(guī)則變化排列，用一根通欄扶手(或斷開(kāi))鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規(guī)格嚴(yán)整、簡(jiǎn)潔明快、連續(xù)流暢、施工簡(jiǎn)便，適用于各種橋梁。

  類型二：欄板式。通常情況下，欄板式橋梁欄桿又可分實(shí)體欄板、鏤空欄板。實(shí)體欄板是在兩個(gè)立柱之間置以預(yù)制的欄板，上面常常有各種雕飾來(lái)體現(xiàn)民俗風(fēng)情，河道橋梁護(hù)欄，增加趣味感，適用于中小型石橋、混凝土橋及園林橋。對(duì)于大橋也采用實(shí)體護(hù)欄，則主要突出其防護(hù)作用，可兼作“裝飾帶”。

 



性能是什么：
  1.強(qiáng)有力的保護(hù)
  這意味著護(hù)欄的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有一定的耐壓性。不會(huì)被車輛輕易打破。在發(fā)生事故時(shí)，城市道路交通量很大。經(jīng)濟(jì)損失也很大，很容易造成交通擁堵。因此，足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，特別是在重型卡車大量通過(guò)的區(qū)域，如中央隔離屏障，具有很強(qiáng)的防撞能力。與對(duì)面車輛發(fā)生碰撞的第二次事故。
  2.良好的轉(zhuǎn)向能力
  這意味著在車輛與護(hù)欄碰撞后，它可以平穩(wěn)地輸出而不會(huì)反彈太多，導(dǎo)致同一車輛的二次事故。
  3.經(jīng)濟(jì)好，節(jié)省土地
  在滿足護(hù)欄的防撞和導(dǎo)向性能的同時(shí)，我們必須盡力減少護(hù)欄材料的數(shù)量以確保經(jīng)濟(jì)性。此外，中國(guó)的土地資源稀缺，特別是在城市。因此，應(yīng)盡可能使用占地面積小的圍欄，以節(jié)省空間并降低施工成本。
  4.外觀漂亮
  高速公路的波浪形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，護(hù)欄可以通過(guò)綠化等方式進(jìn)行美化。




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燈光護(hù)欄的優(yōu)勢(shì)有哪些
   地震分為天然地震和人工地震兩大類。天然地震主要是構(gòu)造地震，它是由于地下深處巖石破裂、錯(cuò)動(dòng)把長(zhǎng)期積累起來(lái)的能量急劇釋放出來(lái)，以地震波的形式向四面八方傳播出去，到地面引起的房搖地動(dòng)。構(gòu)造地震約占地震總數(shù)的90%以上。其次是由火山噴發(fā)引起的地震，稱為火山地震，約占地震總數(shù)的7%。此外，某些特殊情況下了也會(huì)產(chǎn)生地震，如巖洞崩塌（陷落地震）、大隕石沖擊地面（隕石沖擊地震）等。人工地震是由人為活動(dòng)引起的地震。如工業(yè) 、地下核爆炸造成的振動(dòng)；在深井中進(jìn)行高壓注水以及大水庫(kù)蓄水后增加了地殼的壓力，有時(shí)也會(huì)誘發(fā)地震。地震波發(fā)源的地方，叫作震源。震源在地面上的垂直投影，叫作震中。震中到震源的深度叫作震源深度。通常將震源深度小于70公里的叫淺源地震，深度在70-300公里的叫中源地震，深度大于300公里的叫深源地震。破壞性地震一般是淺源地震。如1976年的唐山地震的震源深度為12公里




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