優(yōu)質(zhì)鋼材的成分均勻，冷剪機(jī)的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質(zhì)差，切頭端面常常會(huì)有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無(wú)金屬光澤。而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會(huì)出現(xiàn)大耳子。 鋼材材質(zhì)含雜質(zhì)多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴(yán)重，所以在沒(méi)有游標(biāo)卡尺的情況下，可以對(duì)它進(jìn)行稱量核對(duì)。比如對(duì)于螺紋鋼20，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定大負(fù)公差為5％，定尺9M時(shí)它的單根理論重量為120公斤，它的小的重量應(yīng)該是：120X（l－5％）＝114公斤，稱量出來(lái)單根的實(shí)際重量比114公斤小，則是鋼材，原因是它負(fù)公差超過(guò)了5％。一般來(lái)說(shuō)整相稱量效果會(huì)更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個(gè)問(wèn)題。 鋼材的內(nèi)徑尺寸波動(dòng)較大，原因是；鋼溫不穩(wěn)定有陰陽(yáng)面。鋼的成分不均勻。由于設(shè)備簡(jiǎn)陋，地基強(qiáng)度低，軋機(jī)的跳大。會(huì)出現(xiàn)有同一周內(nèi)內(nèi)徑變化較大，這樣的鋼筋受力不均勻易產(chǎn)生斷裂。 優(yōu)質(zhì)材的商標(biāo)和印字都比較規(guī)范。 三鋼材直徑16以上的大螺紋，兩商標(biāo)之間的間距都在IM以上。 鋼材螺紋鋼的縱筋經(jīng)常呈波浪形。 鋼材廠家由于沒(méi)有行車，所以打包比較松散。側(cè)面呈橢圓形。 而保障住房的建立少不了高建鋼管的身影。首先，在搭建腳架的時(shí)候我們高建鋼管的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)楦呓ㄤ摴艿纳a(chǎn)工藝造就了高建鋼管更加牢固更加穩(wěn)定的特性，為樓房的建設(shè)提供了保障。還有就是因?yàn)楦呓ㄤ摴艿哪透g性和耐高壓性能，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用走水和天燃汽管道會(huì)用到高建鋼管。因此我們高建鋼管也會(huì)積極參與民生問(wèn)題，相應(yīng)號(hào)召。新型的保障住房房這一個(gè)消息讓民眾歡呼，看到了明天的曙光。

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。　2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。 的召開(kāi)，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來(lái)越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買(mǎi)高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？ 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號(hào) 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。