公交車對普通百姓來說都是直接、臺灣經(jīng)濟的出行交通工具，不少上班族、臺灣打工族、臺灣學生，每天都離不開它。我們能構(gòu)建四通八達的公共交通網(wǎng)，也完全有能力修建好臺灣同城候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現(xiàn)代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄然而由于環(huán)保意識的普及，加之公交車廉價、臺灣便民的特點，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交、臺灣愉快、臺灣便捷、臺灣舒心，其實也應是城市管理者要研究的。一個小小的臺灣同城候車亭，有美化街道環(huán)境、臺灣方便乘客的雙重功能。臺灣同城候車亭從方便乘客的角度說，盛夏季節(jié)可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個臺灣同城候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、臺灣對乘客的細微關(guān)心。公交網(wǎng)絡建設體現(xiàn)城市的規(guī)模，延伸著城市的服務功能。如果所有的公交站點都能有臺灣同城候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風擋雨、臺灣為民眾服務細致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!

外觀結(jié)構(gòu)造型1.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。2.整個框架部分采用鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結(jié)構(gòu)上可以采用回收材料，實現(xiàn)資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。3.采用現(xiàn)代化的設計，主體上通過無機形的塊狀結(jié)構(gòu)與鋼管立柱通過連接實現(xiàn)整個主體。4.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現(xiàn)代化城市氛圍相適應。5.組裝性：整個臺灣同城候車亭是通過鋼結(jié)構(gòu)之間通過螺栓等連接方式實現(xiàn)組裝，可拆卸，方便運輸。拓展臺灣同城候車亭的功能除了簡單的候車避風雨的功能外，新的城市臺灣同城候車亭需具有無線廣播、臺灣當?shù)谹TM取款機、臺灣當?shù)責o線電視、臺灣當?shù)責o線網(wǎng)絡等功能。能源供給的設想通過彩色太陽能電池板的應用，實現(xiàn)臺灣同城候車亭整個系統(tǒng)的能源自給。整個臺灣同城候車亭系統(tǒng)包括：廣告燈箱、臺灣當?shù)匾归g照明設施、臺灣當?shù)谹TM與應急充電系統(tǒng)的能源供應。設計成可持續(xù)的公共設施通過使用彩色太陽能電池，實現(xiàn)對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環(huán)境無任何污染。