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柴油發(fā)電機(jī)出租的優(yōu)點(diǎn)：1.柴油比其他一些能源如汽油、煤炭等便宜得多。如果使用柴油發(fā)電機(jī)組，可以節(jié)省28-30％的運(yùn)行成本。 2.相比于汽油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)價(jià)格相對(duì)便宜的。例如潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑引擎的日常保養(yǎng)上也會(huì)為您節(jié)省一些錢。3.這種發(fā)電機(jī)，電力供應(yīng)充足，選擇余地廣闊。你可以方便的選擇20KW-2000KW的柴油發(fā)電機(jī)組，但是汽油發(fā)電機(jī)組只能選擇24KW以下。4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他動(dòng)力設(shè)備，更堅(jiān)固耐用。只要保持平時(shí)的正常保養(yǎng)維護(hù)，你可以使用數(shù)十年。5.柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)間長(zhǎng)，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)構(gòu)造允許它通過內(nèi)部水循環(huán)來迅速降溫。6.柴油發(fā)電機(jī)組的便捷性，使用簡(jiǎn)單方便。柴油發(fā)電機(jī)組的缺點(diǎn)：1. 柴油發(fā)電機(jī)組在工作過程中，會(huì)產(chǎn)生大量高溫的廢氣和煙霧。2. 無法回避的事實(shí)還有比起汽油和天然氣發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組噪聲很大。




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2） 發(fā)電機(jī)出租保證空調(diào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,保證室溫變化小于±5℃/h ,避免由于溫度、濕度急劇變化導(dǎo)致在系統(tǒng)設(shè)備上的凝露。 3） 盡量避免電磁場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)的干擾,避免移動(dòng)運(yùn)行中的操作站、顯示器等,避免拉動(dòng)或碰傷設(shè)備連接電纜和通訊電纜等。 4） 注意防塵，現(xiàn)場(chǎng)與控制室合理隔離，并定時(shí)清掃，保持清潔，防止粉塵對(duì)元件運(yùn)行及散熱產(chǎn)生不良影響; 5） 嚴(yán)禁使用非正版軟件和安裝與系統(tǒng)無關(guān)軟件。 6） 做好控制子目錄文件的備份,各自控回路的PID 參數(shù)、調(diào)節(jié)器正反作用等系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄工作。 7） 檢查控制主機(jī)、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤等硬件是否完好,實(shí)時(shí)監(jiān)控工作是否正常。 8） 查看故障診斷畫面,是否有故障提示。 9） 發(fā)電機(jī)出租系統(tǒng)上電后,通信接頭不能與機(jī)柜等導(dǎo)電體相碰,互為冗余的通信線、通信接頭不能碰在一起,以免燒壞通信網(wǎng)卡。 3.2 維護(hù) 有計(jì)劃地進(jìn)行主動(dòng)性維護(hù),保證系統(tǒng)及元件運(yùn)行穩(wěn)定可靠,運(yùn)行環(huán)境良好及時(shí)檢測(cè)更換元器件,隱患。每年應(yīng)利用大修進(jìn)行一次性的維護(hù),以掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),故障隱患。大修期間對(duì)DCS 系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行徹底的維護(hù),內(nèi)容包括: 1） 系統(tǒng)冗余測(cè)試: 對(duì)冗余電源、服務(wù)器、控制器、通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行冗余測(cè)試。 操作站、控制站停電檢修。包括計(jì)算機(jī)內(nèi)部、控制站機(jī)籠、電源箱等部件的灰塵清理。 2） 系統(tǒng)供電線路檢修。并對(duì)UPS進(jìn)行供電能力測(cè)試和實(shí)施放電操作。 3） 接地系統(tǒng)檢修。包括端子檢查、對(duì)地電阻測(cè)試。 4） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢修。具體做法可參照有關(guān)設(shè)備說明書。 大修后系統(tǒng)維護(hù)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)條件具備方可上電,并應(yīng)嚴(yán)格遵照上電步驟進(jìn)行。 3.3 故障維維護(hù)



發(fā)電機(jī)出租在工程施工過程中是非常常見的事情，特別是野外施工，因?yàn)橐巴馊鄙俦匾碾娏υO(shè)施。那您知道發(fā)電機(jī)的運(yùn)作原理和他的結(jié)構(gòu)嗎？今天鴻坤小編就給大家聊聊發(fā)電機(jī)的原理。 1. 基本運(yùn)作原理： 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 2. 柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析： 一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。




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