③ 焊接電流不宜過大，采用快速焊接，直線運條。多層多道焊時控制好層間溫度，防止過熱。
④ Ni3.5%鋼板厚度在25mm以上時，要在125℃以上預熱，Ni9%鋼不預熱。
⑤ Ni3.5%鋼和鐵素體型雙金屬耐磨板當因板厚或其他因素產(chǎn)生焊接殘余應力時，應考慮進行600~650℃的熱處理;Ni9%鋼和奧氏體雙金屬耐磨板焊后一般不進行應力熱處理。
⑥ 減少應力集中。防止碰傷材料，若已碰傷應打磨修理;不得隨意引弧，可在焊縫或坡口內引弧，但引弧處應重熔，填滿弧坑;焊縫成形應良好，避免咬邊;焊縫表面應圓滑向母材過渡;縱、環(huán)焊縫、接管、人孔處的角焊縫必須全焊透;當環(huán)縫不得不采用殘留襯環(huán)進行單面焊時，應特別注意襯環(huán)的裝配質量，并在裝到內壁上后，將襯環(huán)本身的對接焊縫全焊透;去除裝配用定位鐵和楔子后，留在焊件上的焊疤必須進行焊補并打磨光滑，還要進行MT檢查，確認沒有表面裂紋。返修焊補工藝的制定及施焊應特別嚴格控制，盡量避免大面積的焊補。
雙金屬復合襯板的焊縫余高控制
主要闡述了控制輸送用埋弧焊雙金屬復合襯板內、外焊縫余高的重要性。焊縫的余高大，則焊縫的應力集中系數(shù)大，容易形成應力腐蝕裂紋。外焊縫余高大，不利于防腐；內焊縫余高大，將會增加輸送介質的能源損失等。
埋弧焊雙金屬復合襯板對焊接質量的評價，首先是看內、外焊縫的余高及其形狀控制得好不好，焊縫流線是否規(guī)整。焊縫余高大且不是圓滑過渡過，則焊縫焊趾部位的應力集大系數(shù)大，對抗SCC不利。此外，外焊縫余高大，會給管子的陳記腐作業(yè)增加難道，成本增高；內焊的余高大，則對管道輸送介質的摩擦阻力大，管輸耗能也就大。因此，在生產(chǎn)埋弧雙金屬復合襯板時，必須控制內、外焊縫的余高。API 5L 標準中規(guī)定的焊縫余高只是 標準，而油氣輸送管線和海洋用管均將焊縫余高控制在2.5mm以下。
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