臺(tái)灣不銹鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱(chēng)為主管(比如，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說(shuō)的主管)。立柱也可以稱(chēng)之為立管，就是用來(lái)支撐主管的。 　　主管的壁厚按照 的標(biāo)準(zhǔn)是1.2mm，臺(tái)灣不銹鋼護(hù)欄在生活中經(jīng)常見(jiàn)到，比如樓梯護(hù)欄、臺(tái)灣本地陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、臺(tái)灣本地橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼護(hù)欄有許多優(yōu)點(diǎn)，因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見(jiàn)到的不銹鋼護(hù)欄有樓梯護(hù)欄，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。 　　技術(shù)特點(diǎn) 　　經(jīng)過(guò)不同的拋光工藝，形成鏡光、臺(tái)灣本地亞光、臺(tái)灣本地拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、臺(tái)灣本地?zé)峒庸?、臺(tái)灣本地焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護(hù)欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機(jī)械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、臺(tái)灣本地抗垂直荷載性能、臺(tái)灣本地抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼護(hù)欄與太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、臺(tái)灣本地太陽(yáng)能真空管、臺(tái)灣本地真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護(hù)欄具有利用綠色、臺(tái)灣本地清潔、臺(tái)灣本地環(huán)保的太陽(yáng)能造福人類(lèi)，并且使用壽命長(zhǎng)、臺(tái)灣本地維護(hù)成本低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時(shí)，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。

臺(tái)灣橋梁防撞護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。是應(yīng)用土基、臺(tái)灣立柱、臺(tái)灣橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改動(dòng)方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，避免車(chē)輛沖出路外。 1. 臺(tái)灣橋梁防撞護(hù)欄裝置在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車(chē)輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車(chē)輛跑到對(duì)面車(chē)道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。從而能大大增強(qiáng)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)的留意力，從而增大了乘客的平安系數(shù)。 2. 臺(tái)灣橋梁防撞護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車(chē)輛撞擊后，能夠停止世故的過(guò)度，迫使車(chē)輛駛回正常的線路. 3. 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來(lái)的傷害，當(dāng)遭到撞擊時(shí)，能夠經(jīng)過(guò)臺(tái)灣橋梁防撞護(hù)欄的變形迫使車(chē)輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。