土工格柵工程應(yīng)用領(lǐng)域： 主要應(yīng)用各種鐵路路基、臺灣當(dāng)?shù)毓仿坊?、臺灣當(dāng)?shù)貥蚺_、臺灣當(dāng)?shù)匾?、臺灣當(dāng)?shù)卮a頭、臺灣當(dāng)?shù)厮畨?、臺灣當(dāng)?shù)卦鼒龅鹊能浲恋鼗庸?、臺灣當(dāng)?shù)負(fù)鯄吐访婵沽压こ痰阮I(lǐng)域。 土工格柵工程作用： 1、臺灣當(dāng)?shù)貦M向（縱向）拉伸輕度大、臺灣當(dāng)?shù)貒鴺?biāo)格柵基本無變形、臺灣當(dāng)?shù)啬苓m合各類環(huán)境的土壤，完全復(fù)合高等級公路中的高大擋墻使用。 2、臺灣當(dāng)?shù)啬苡行У奶岣呒咏畛休d面的嵌鎖、臺灣當(dāng)?shù)匾Ш献饔?、臺灣當(dāng)?shù)貥O大程度的增強(qiáng)地基的承載力、臺灣當(dāng)?shù)赜行У募s束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3、臺灣當(dāng)?shù)嘏c傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、臺灣當(dāng)?shù)爻休d力強(qiáng)、臺灣當(dāng)?shù)乜垢g、臺灣當(dāng)?shù)胤览匣?、臺灣當(dāng)?shù)啬Σ料禂?shù)大、臺灣當(dāng)?shù)乜籽劬鶆?、臺灣當(dāng)?shù)厥┕し奖?、臺灣當(dāng)?shù)厥褂脡勖L等特點(diǎn)。 4、臺灣當(dāng)?shù)馗m應(yīng)于深海作業(yè)、臺灣當(dāng)?shù)氐贪都庸蹋瑥母旧辖鉀Q了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、臺灣當(dāng)?shù)啬透g性能差、臺灣當(dāng)?shù)厥褂脡勖痰燃夹g(shù)難題。 5、臺灣當(dāng)?shù)啬苡行У谋苊庠谑┕み^程中被機(jī)具碾壓、臺灣當(dāng)?shù)仄茐亩斐傻氖┕p傷。

單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、臺灣附近抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、臺灣附近節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2％—5％）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（＞150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。 應(yīng)用領(lǐng)域 1、臺灣附近單向拉伸塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料，適用于高速公路、臺灣附近市政道路、臺灣附近鐵路、臺灣附近飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng)。 2、臺灣附近適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng)。 3、臺灣附近適用于果園、臺灣附近菜地、臺灣附近牲畜、臺灣附近土地等的圍欄，使用方便、臺灣附近且利于拆裝，美觀大方。 4、臺灣附近適用于高速公路、臺灣附近市政道路、臺灣附近鐵路、臺灣附近飛機(jī)跑道、臺灣附近江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。 單向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999 產(chǎn)品規(guī)格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260 項(xiàng)目 每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260 屈服伸長率， ％ ≤ 12 2％ 伸長率時(shí)的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98 5％ 伸長率時(shí)的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142 蠕變極限強(qiáng)度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、臺灣附近單向抗拉強(qiáng)度高，耐蠕變性能好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定； 2、臺灣附近與砂石的摩擦系數(shù)大。 應(yīng)用范圍 1、臺灣附近主要用于擋土墻、臺灣附近橋臺、臺灣附近陡坡工程等； 2、臺灣附近擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔(dān)外部所有荷載：主動土壓力、臺灣附近結(jié)構(gòu)體上部的動載、臺灣附近溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。 施工方法 ○當(dāng)用于路基、臺灣附近路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。 ○當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下： 1、臺灣附近設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2、臺灣附近平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、臺灣附近平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。 3、臺灣附近筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。 4、臺灣附近墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。 5、臺灣附近墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。