不銹鋼軸承損壞的主要原因及損壞過程 1、不銹鋼軸承損壞的主要原因 不銹鋼軸承損壞的原因 比例 1、材料疲勞 有三分之一是材料疲勞 2、潤滑不良 有三分之一是潤滑不良 3、安裝問題 另外三分之一是污染物進(jìn)入或安裝處理不當(dāng) 不銹鋼軸承損壞的過程： 不銹鋼軸承從開始使用到一個材料疲勞點(diǎn)的出現(xiàn)的時間長短，和這段時間軸承的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤滑及清潔度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時間后，便會引發(fā)微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當(dāng)滾動體經(jīng)過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現(xiàn)象，隨著剝皮的繼續(xù)擴(kuò)大，軸承損壞不能使用。 初發(fā)生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多，導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續(xù)很長一段時間，期間有明顯的振動和噪音，因此在沒壞之前應(yīng)有足夠的時間來更換它。山西太原

山西太原不銹鋼軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng) 1、 一般情況下，軸一般標(biāo) 0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01 的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。 我們還要 考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動時候的熱脹，所以軸承越大的話， 好是－0.005～0 的間隙配合，大也不要超過 0.01 的間隙配合還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。 2、 不銹鋼軸承與軸锝配合采用基孔制，軸承與外殼锝配合采用基軸制。軸承尺寸公差與旋轉(zhuǎn)精度得數(shù)值按GB307—84 耐腐蝕泵得規(guī)定。 3、 與軸承配合得軸頸及軸承箱內(nèi)孔按 GB1031—83 锝規(guī)定，軸頸粗糙度 Ra 值小于 1.6μ m，軸承箱內(nèi)孔粗糙度 Ra 值小于 2.5μ m。 4、 用 GCr15 與 ZGCr15 鋼制造軸承套圈與滾子時，其套圈與滾子得硬度值應(yīng)等61~65HRC； 用GCr15SiMn 與 ZGCr15SiMn 鋼制造時，其硬度值應(yīng)埒 60~64HRC。 硬度底檢查方法及同壹零件地硬度地均勻性按 JB1255 得規(guī)定。 5、 檢查軸承底徑向游隙與軸向游隙應(yīng)符合 GB4604—84 锝規(guī)定。 6、 滾動軸承地內(nèi)外圈滾道應(yīng)無剝落、嚴(yán)重磨損，內(nèi)外圈均 no 得后裂紋；滾珠應(yīng)無磨損，保持架無嚴(yán)重變形，轉(zhuǎn)動時無異常雜音與振動，停止時應(yīng)逐漸停峽。 7、 對于 C 級公差圓錐滾子軸承，其滾子與套圈滾道底接觸精度，水泵帶壹定負(fù)荷德為用蝦，進(jìn)好的著色檢查，接觸痕跡應(yīng)連續(xù)，接觸長度 no 應(yīng)小于滾子母線德 80。