我們的【倉(cāng)儲(chǔ)貨架閣樓貨架N年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)】視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線，讓您親眼見(jiàn)證產(chǎn)品的每一個(gè)制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。


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如何避免貨架損壞。倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架變形的原因1、重量分布不均勻，會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)貨架的變形。如在放置貨物時(shí)，每層貨物的重量都集中在中間部分，而兩邊都沒(méi)有層載貨物重量，那肯定會(huì)造成貨架變形。2、貨物的放置超過(guò)了倉(cāng)庫(kù)貨架層載，即貨架在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，貨架廠家會(huì)根據(jù)貨物的層載選擇對(duì)應(yīng)層材料，而如果在實(shí)際使用時(shí)，貨架的貨物的重量超過(guò)當(dāng)時(shí)選取的重量時(shí)，倉(cāng)庫(kù)貨架就會(huì)發(fā)生變形。3、材料選取不當(dāng)?shù)脑?，客戶在?gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)貨架的時(shí)候，不可避免的會(huì)遇到一些不良的貨架廠家，偷工減料，濫竽充數(shù)，從而讓貨架發(fā)生變形。4、不當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備操作，有時(shí)候，使用單位在用搬運(yùn)設(shè)備如叉車(chē)對(duì)貨物進(jìn)行操作時(shí)，由于司機(jī)的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)撞到倉(cāng)庫(kù)貨架，從而導(dǎo)致貨架變形。




長(zhǎng)期以來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車(chē)托盤(pán)生產(chǎn)廠家(淮南市田家庵區(qū)分公司)堅(jiān)持“發(fā)展經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以 倉(cāng)儲(chǔ)貨架市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科技為依托，科學(xué)管理，科學(xué)決策，不斷總結(jié)積累生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，積j i引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，努力提高生產(chǎn)技術(shù)水平，提高 倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品科技含量，保持生產(chǎn)技術(shù)水平始終處于同行業(yè)較前位置。同時(shí)建立了一整套完善的售后服務(wù)體系，優(yōu)化 倉(cāng)儲(chǔ)貨架服務(wù)質(zhì)量，注重服務(wù)實(shí)效，健全市場(chǎng)管理。跟蹤市場(chǎng)調(diào)查，反饋用戶意見(jiàn)，誠(chéng)實(shí)守信，滿足用戶要求，取得良好效果。通過(guò)不斷努力，企業(yè)管理水平明顯提高， 倉(cāng)儲(chǔ)貨架規(guī)模效益逐步擴(kuò)大，企業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，企業(yè)已迅速邁入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道，企業(yè)發(fā)展前景廣闊。



倉(cāng)儲(chǔ)貨架是由立柱、橫梁、層板等多個(gè)部件組成的，一般貨架廠習(xí)慣以主架和副架的形式來(lái)進(jìn)行介紹和報(bào)價(jià)。對(duì)于沒(méi)有接觸倉(cāng)儲(chǔ)貨架的朋友們來(lái)說(shuō)，可能大部分人對(duì)這兩個(gè)詞匯都比較陌生，不了解其涵義，下面我們就來(lái)介紹一下這兩個(gè)詞匯的概念和區(qū)別。在介紹之前，我們先來(lái)了解一下倉(cāng)儲(chǔ)貨架的完整結(jié)構(gòu)。一組完整的倉(cāng)儲(chǔ)貨架是由兩片柱片、多根橫梁（4根以上）、對(duì)應(yīng)的層板及一些配件組裝而成，貨架整體結(jié)構(gòu)雖簡(jiǎn)單但穩(wěn)固，這才算是一組完整的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。在了解了倉(cāng)儲(chǔ)貨架整體結(jié)構(gòu)后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)同時(shí)安裝兩組貨架并讓它們組合到一起時(shí)，其中一組貨架只需要一片立柱片就行，其橫梁的另一端可以直接安裝到一組貨架的立柱上，而這就是倉(cāng)儲(chǔ)貨架里的副架，一組由兩片完整柱片組成的貨架則是主架。副架因?yàn)槿鄙僖黄灾荒芤揽恐骷苓M(jìn)行使用，主架則是可以單獨(dú)使用。通過(guò)這種主副架組合使用的方式，既能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)部分空間，同時(shí)還能夠省去副架那一片柱片的錢(qián)，降低了使用成本。而且多組貨架這樣連接到一起以后，其穩(wěn)定性也會(huì)大大增加。目前市場(chǎng)上的大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架均是采用主副架配合使用的方式，區(qū)別只是構(gòu)造不盡相同，原理是一樣的。所以我們?cè)谶x購(gòu)貨架獲取報(bào)價(jià)的時(shí)候，一定要問(wèn)清楚廠家給的價(jià)格是主架價(jià)格還是主副架結(jié)合的價(jià)格，避免多花冤枉錢(qián)。




很多客戶在倉(cāng)儲(chǔ)貨架，倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)前期，沒(méi)有采購(gòu)叉車(chē)，或者沒(méi)有想好用什么樣的叉車(chē)。再者跟倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)人員溝通不到位，會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)通道設(shè)計(jì)較窄，叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)較慢，貨叉車(chē)通道過(guò)寬，浪費(fèi)了一些倉(cāng)庫(kù)空間。今天，我們來(lái)說(shuō)一下常見(jiàn)的幾種叉車(chē)，在倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要預(yù)留多大的通道。 倉(cāng)庫(kù)通道 一、普通內(nèi)燃叉車(chē) 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車(chē) 如果確認(rèn)使用前移式叉車(chē)的話，通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車(chē) 三、側(cè)面叉車(chē) 側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等疊電動(dòng)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車(chē) 三向叉車(chē)是叉車(chē)中通道預(yù)留較小的叉車(chē)。由于試用比較靈活，可以節(jié)省很大的空間。但是，由于叉車(chē)價(jià)格較高，一般用于窄巷道貨架上。倉(cāng)庫(kù)空間大，預(yù)算不足，很少試用。 倉(cāng)庫(kù)做貨架時(shí)，我們會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境情況，客戶倉(cāng)庫(kù)使用需求及客戶現(xiàn)有設(shè)備等情況來(lái)預(yù)留貨架通道。只有與專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員多溝通，弄清倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備的具體情況，才能做好通道預(yù)留。倉(cāng)庫(kù)后期使用會(huì)更加得心應(yīng)手。



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