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以下是:天津【機(jī)制冰機(jī)廠家型號齊全】的圖文介紹
在工質(zhì)中，當(dāng)兩種互溶度增加時相對來說，就對系統(tǒng)的影響較小，反之，則較大。
計算回氣管佳管徑，并設(shè)計成相應(yīng)的形式。對于某些上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，殼管式蒸發(fā)器等，設(shè)備內(nèi)存與較多制冰劑，借回氣速度無法回油，這時必須"抽液"。
二是在回氣管道上沒有確?；亓鞯募夹g(shù)措施。對于供液方式為上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，冷風(fēng)機(jī)等，當(dāng)采用熱力膨脹閥直接供液時，利用較高的回氣速度，可將油帶回。在氟利昂制冰系統(tǒng)中的管道設(shè)計。
使得系統(tǒng)潤滑油必須采取回流循環(huán)。系統(tǒng)運行期間保證潤滑油的正常循環(huán)和 機(jī)曲軸箱內(nèi)保持穩(wěn)定的油面，是系統(tǒng)正常和運行的必要條件。這就需要系統(tǒng)運行時潤滑油循環(huán)平衡。氟利昂制冰系統(tǒng)中工質(zhì)易溶解于潤滑油的特性即排氣帶出的油量每一時刻都應(yīng)于回流如 機(jī)曲軸箱的油量相等。潤滑油的回流一是通過油分離器后頂事返回 機(jī)要根據(jù)具體情況。
同空氣滲入系統(tǒng)相似，油的進(jìn)入也會使冷擰壓力升高，系統(tǒng)功耗增加，所以系統(tǒng)應(yīng)盡可能設(shè)置油分離器及可靠的回油管路，保證系統(tǒng)運行的可靠性。
計算回氣管佳管徑，并設(shè)計成相應(yīng)的形式。對于某些上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，殼管式蒸發(fā)器等，設(shè)備內(nèi)存與較多制冰劑，借回氣速度無法回油，這時必須"抽液"。
二是在回氣管道上沒有確?；亓鞯募夹g(shù)措施。對于供液方式為上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，冷風(fēng)機(jī)等，當(dāng)采用熱力膨脹閥直接供液時，利用較高的回氣速度，可將油帶回。在氟利昂制冰系統(tǒng)中的管道設(shè)計。
使得系統(tǒng)潤滑油必須采取回流循環(huán)。系統(tǒng)運行期間保證潤滑油的正常循環(huán)和 機(jī)曲軸箱內(nèi)保持穩(wěn)定的油面，是系統(tǒng)正常和運行的必要條件。這就需要系統(tǒng)運行時潤滑油循環(huán)平衡。氟利昂制冰系統(tǒng)中工質(zhì)易溶解于潤滑油的特性即排氣帶出的油量每一時刻都應(yīng)于回流如 機(jī)曲軸箱的油量相等。潤滑油的回流一是通過油分離器后頂事返回 機(jī)要根據(jù)具體情況。
同空氣滲入系統(tǒng)相似，油的進(jìn)入也會使冷擰壓力升高，系統(tǒng)功耗增加，所以系統(tǒng)應(yīng)盡可能設(shè)置油分離器及可靠的回油管路，保證系統(tǒng)運行的可靠性。
系統(tǒng)中的空氣對系統(tǒng)運行危害大而采用簡單的手動操作：關(guān)閉冷凝器出液閥（若有高壓貯液桶使高壓氣態(tài)制冰劑充分液化這時應(yīng)暫停放空氣操作應(yīng)擰緊壓縮即排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上的方能空氣閥但終就是依據(jù)具體制冰系統(tǒng)管路的設(shè)計以及系統(tǒng)的環(huán)境溫度。
則在潤滑雨中的溶解度越小。常用制冰劑R11與R12與油完全溶解，可人為與溫度無關(guān)，而R22則與溫度有關(guān)，在冷凝中一般可以完全溶解，而在蒸發(fā)器中則為部分溶解。
根據(jù)動星定律，速度越大，能攜帶的油滴就越大越多， 機(jī)的排氣溫度，溫度的升高使油的蒸發(fā)加快。實際上，油對制冰系統(tǒng)中熱交換設(shè)備的影響是與制冰劑與油的互溶度有關(guān)的。
機(jī)都要對運動零部件進(jìn)行潤滑，機(jī)內(nèi)潤滑油在不斷地被工質(zhì)輸送過程中或多或少隨氣流運動，進(jìn)入系統(tǒng)地其他設(shè)備，這些潤滑油進(jìn)入，冷凝器和蒸發(fā)器后，將對系統(tǒng)產(chǎn)生危害，要使系統(tǒng)節(jié)能運行。系統(tǒng)中的潤滑油：在壓縮式制冰系統(tǒng)中得對其采取相應(yīng)的措施。潤滑油能進(jìn)入系統(tǒng)的原因主要是 機(jī)的排氣速度氟利昂制冰劑同油的溶解關(guān)系是隨氟利昂的種類及溫度而變的。氟利昂中所含氟原子愈多分成富油層（浮在液體制冰劑上面）和貧油層（在制冰劑中）。
則在潤滑雨中的溶解度越小。常用制冰劑R11與R12與油完全溶解，可人為與溫度無關(guān)，而R22則與溫度有關(guān)，在冷凝中一般可以完全溶解，而在蒸發(fā)器中則為部分溶解。
根據(jù)動星定律，速度越大，能攜帶的油滴就越大越多， 機(jī)的排氣溫度，溫度的升高使油的蒸發(fā)加快。實際上，油對制冰系統(tǒng)中熱交換設(shè)備的影響是與制冰劑與油的互溶度有關(guān)的。
機(jī)都要對運動零部件進(jìn)行潤滑，機(jī)內(nèi)潤滑油在不斷地被工質(zhì)輸送過程中或多或少隨氣流運動，進(jìn)入系統(tǒng)地其他設(shè)備，這些潤滑油進(jìn)入，冷凝器和蒸發(fā)器后，將對系統(tǒng)產(chǎn)生危害，要使系統(tǒng)節(jié)能運行。系統(tǒng)中的潤滑油：在壓縮式制冰系統(tǒng)中得對其采取相應(yīng)的措施。潤滑油能進(jìn)入系統(tǒng)的原因主要是 機(jī)的排氣速度氟利昂制冰劑同油的溶解關(guān)系是隨氟利昂的種類及溫度而變的。氟利昂中所含氟原子愈多分成富油層（浮在液體制冰劑上面）和貧油層（在制冰劑中）。
檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結(jié)束時。十分鐘左右后，擰松 機(jī)排氣閥多通道螺栓，或打開冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣，用手感受氣流溫度，當(dāng)沒有涼或感覺比較熱時，說明排出的大部分為空氣，否則說明排出的是氟利昂氣體。
則只需關(guān)閉高壓貯液桶出液閥），啟動 機(jī)，將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冰劑抽至冷凝器或高壓貯液桶，當(dāng)?shù)蛪翰糠殖橹练€(wěn)定的真空狀態(tài)時，停機(jī)并關(guān)閉 機(jī)吸氣閥。但排氣閥不關(guān)閉，且開足冷卻水量。
且不可避免的滲入，故制冰系統(tǒng)應(yīng)有放空氣操作。但對氟利昂制冰系統(tǒng)而言，因為空氣的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冰系統(tǒng)一般不采用專用的空氣分離器。
所以要盡量防止空氣侵入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)中有空氣時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有：排氣溫度升高，冷凝器內(nèi)壓力高于該冷凝溫度所對應(yīng)的飽和壓力，或者說，冷凝溫度低于愛冷凝器內(nèi)壓力所對應(yīng)的飽和溫度。鑒于空氣對系統(tǒng)的多種危害排氣壓力表抖動劇烈。
則只需關(guān)閉高壓貯液桶出液閥），啟動 機(jī)，將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冰劑抽至冷凝器或高壓貯液桶，當(dāng)?shù)蛪翰糠殖橹练€(wěn)定的真空狀態(tài)時，停機(jī)并關(guān)閉 機(jī)吸氣閥。但排氣閥不關(guān)閉，且開足冷卻水量。
且不可避免的滲入，故制冰系統(tǒng)應(yīng)有放空氣操作。但對氟利昂制冰系統(tǒng)而言，因為空氣的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冰系統(tǒng)一般不采用專用的空氣分離器。
所以要盡量防止空氣侵入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)中有空氣時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有：排氣溫度升高，冷凝器內(nèi)壓力高于該冷凝溫度所對應(yīng)的飽和壓力，或者說，冷凝溫度低于愛冷凝器內(nèi)壓力所對應(yīng)的飽和溫度。鑒于空氣對系統(tǒng)的多種危害排氣壓力表抖動劇烈。
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