道路防撞護欄鋼質(zhì)和軋制過程通過一系列連續(xù)的孔型變形，孔型是由一對（或更多）軋輥車出的槽組成。鋼帶（軋件）通過孔型變形為一定的形狀。成型為管筒狀。對于這一個系列的孔型形狀和尺寸的選擇、計算和確定，并終繪制成軋輥圖的整個過程叫做孔型設(shè)計。

對焊管軋輥孔型設(shè)計的基本要求是1以少的道次（即短的變形區(qū)長度）完成整個成型變形過程；2成型時產(chǎn)生的邊緣延伸盡可能小，不致產(chǎn)生鼓包和褶皺；3邊緣得到充分的變形，管筒對縫處沒有尖嘴形；4鋼帶在孔型中成型穩(wěn)定；5變形均勻，軋輥磨損小且均勻；6能量消耗?。?能保證焊管尺寸規(guī)格和表面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求；8軋輥加工方便，制造容易，孔型設(shè)計能與加加工相結(jié)合；9孔型設(shè)計具有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化特點，能適合同種類型機組的同種規(guī)格產(chǎn)品；10能利用電子計算機進行輔助設(shè)計（CA D分層是由鋼錠的縮孔缺陷造成的有縮孔的鋼錠軋成鋼帶后斷面中間形成分層。寬板卷的內(nèi)部分層經(jīng)縱剪后在帶鋼邊緣部可以暴露出來，但也不容易發(fā)現(xiàn)。分層缺陷在成型焊接過程中會明顯暴露出來，造成縱向大裂縫，甚至不能焊接。用超聲波探傷可以檢查出分層缺陷。影響道路防撞護欄質(zhì)量的因素有兩大類：鋼質(zhì)和軋制過程諸因素。

橋梁防撞護欄的優(yōu)勢
1，橋梁防撞護欄具有特殊性能如耐蝕性，耐熱性，耐磨損性兩個包層的材料，并在基層與結(jié)構(gòu)強度和剛度要求。
 2，橋梁防撞護欄材料，具有優(yōu)良的綜合性能，合理的經(jīng)濟性。
 3，不銹鋼復(fù)合材料具有明顯的優(yōu)勢，在經(jīng)濟方面，與單金屬包層厚度比較小，還可以降低設(shè)計的厚度，這大大節(jié)約了投資金額。
 4，橋梁防撞護欄作為一種理想的結(jié)構(gòu)材料，適用于石油精煉，石化，化工，電解鋁，輕工，食品，海水淡化，水利水電，核電。如高能物理，環(huán)保，在基層廣泛應(yīng)用于工業(yè)爆炸的領(lǐng)域和包覆金屬復(fù)合材料比按設(shè)計，使用要求選定的厚度。
 5，金屬復(fù)合材料的特殊尺寸可通過協(xié)商確定，以滿足用戶的需求。