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遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 　　遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)有著操作維修方便、對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等的特點(diǎn)，但在使用時也不是一定不會有問題的出現(xiàn)，下面康明斯遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)組的小編給大家說說遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 　　1、對遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量契合遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)的用油規(guī)則。 　　2、緊固遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。 　　3、對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐一進(jìn)行斷油實驗，即發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙表象不見。停機(jī)后，拆開第三缸噴油器，對噴油器進(jìn)行噴油壓力實驗，即發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。 　　4、松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，掃除油路內(nèi)的空氣。 　　5、起動遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。 　　6、從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細(xì)銅絲，對噴油孔進(jìn)行疏通。通過疏通后再實驗，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后安裝噴油器，起動遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙表象不見，但遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速依然不安穩(wěn)。 　　7、拆下高壓油泵總成，對調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技能查看。發(fā)現(xiàn)調(diào)理齒桿挪動不靈敏。通過修補(bǔ)、調(diào)整和安裝后，起動遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，調(diào)查遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常，毛病即被掃除。



無刷充電機(jī)的工作原理 發(fā)動機(jī)起動期間，發(fā)電機(jī)電壓小于蓄電池電壓時，整流二極管截止，發(fā)電機(jī)不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)SW(或點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn))→磁場燒組調(diào)節(jié)器→搭鐵→蓄電池負(fù)極。 流入勵磁繞組的電流，在勵磁鐵心中建立一個帶狀的磁通量。這個帶狀磁通量沿著各個導(dǎo)磁元件環(huán)行，在整個磁回路中，這個磁通量將在勵磁繞組周圍找到一個 磁阻的通道：勵磁電流產(chǎn)生的磁力線通過勵磁鐵心(磁軛托架)→輔助氣隙g1→轉(zhuǎn)子N極→主氣隙g→定子鐵心→主氣隙g→轉(zhuǎn)子S極→輔助氣隙g2→勵磁鐵心形成一個閉合的磁路系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)除轉(zhuǎn)子爪極外徑與定子內(nèi)表面之間的氣隙(稱為主氣隙)外，在閉合的磁路系統(tǒng)中，增加了兩個有相對運(yùn)動的徑向附加氣隙，使閉合回路的磁阻增大。所以必須通過增加磁場繞組的激磁安匝來補(bǔ)有效磁通量所減小的部分，才能保證無刷交流發(fā)電機(jī)的輸出。 隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，使通過定子鐵心的磁通量發(fā)生變化，定子繞組切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，定子繞組發(fā)出三相交流電壓，通過三相橋式整流電路整流成直流。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min左右時，發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出，經(jīng)濾波電容C后輸出28V直流電壓，發(fā)電機(jī)電壓大于蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)自勵，并對蓄電池充電，或?qū)ζ渌?fù)載供電。N端通過VD4、VD5、VD6中的一個硅管整流，與對地端形成半波整流電壓，被稱為中性點(diǎn)電壓，其輸出信號為14V直流脈動電壓( 負(fù)載不能超過2A)，N端可用于接轉(zhuǎn)速表。中性點(diǎn)電壓除了直流成分外，還含有交流成分，且幅值隨發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速而變，與中性點(diǎn)相連的二極管(VD10、VD11)就稱為中性點(diǎn)二極管。當(dāng)中性點(diǎn)二極管的正極管(VD11)電位 或負(fù)極管(VD11)電位 時，中性二極管亦處于正向?qū)?，可對外輸出，能有效利用中性點(diǎn)電壓來增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。實踐證明，在交流發(fā)電機(jī)上安裝中性二極管后，輸出功率可增加10％～15％。 定子繞組的三相交流電壓經(jīng)三相全橋整流后，經(jīng)調(diào)節(jié)器向勵磁繞組供電。調(diào)節(jié)器以通/斷方式調(diào)節(jié)勵磁電流，使充電機(jī)的輸出電壓保持在(28±0.3)V范圍內(nèi)波動，給蓄電池浮充電。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路如圖8-14中調(diào)節(jié)器部分所示，主要由3個電阻R1、R2、R3，2個三極管VT1、VT2和1個穩(wěn)壓管VR組成。R1、R2，為分壓電阻，VT1為小功率三極管，接在大功率管的前一級，起功率放大作用，也稱前級放大。三極管VT2為大功率三極管，其集電極與發(fā)電機(jī)磁場繞組相連，磁場繞組為VT2負(fù)載，VT2導(dǎo)通時，磁場電流接通反之磁場電流切斷。因此，可以通過控制三極管VT2的導(dǎo)通與截止，改變磁場電流使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。 穩(wěn)壓二極管VR是感受元件，其一端接三極管VT1的基極，另一端接分壓電阻R1、R2、以組成電壓檢測電路，監(jiān)測發(fā)電機(jī)電壓的變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓在分壓電阻R1上的電壓達(dá)到VR的設(shè)定電壓時，VR擊穿，VT1有基極電流使VT1導(dǎo)通，VT2截止，這就使發(fā)電機(jī)的F點(diǎn)不接地面切斷了磁場繞組的電路，發(fā)電機(jī)電壓便會下降。發(fā)電機(jī)電壓下降時又使VR、VT1截止，VT2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)電壓重又升高如此反復(fù)作用，使發(fā)電機(jī)端電壓被控制在一定的范圍內(nèi)。 現(xiàn)在集成電路電壓調(diào)節(jié)器也被廣泛使用。用集成電路開發(fā)的電壓調(diào)節(jié)器體積很小，可方便地安裝在發(fā)電機(jī)的內(nèi)部與發(fā)電機(jī)組成一個整體，稱之為整體式交流發(fā)電機(jī)。集成電路調(diào)節(jié)器的基本工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器完全一樣，都是根據(jù)發(fā)電機(jī)的電壓信號(輸入信號)，利用三極管的開關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的磁場電流以此達(dá)到穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。集成電路調(diào)節(jié)器有內(nèi)、外搭鐵之分，以外搭鐵形式居多。遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺應(yīng)急發(fā)電車出租,遼寧鐵嶺發(fā)電車出租,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)出租租賃,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)出租公司,遼寧鐵嶺高壓發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺高壓發(fā)電車出租,遼寧鐵嶺高壓發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺高壓發(fā)電車租賃,遼寧鐵嶺10KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺20KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺35KV發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺10KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺20KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺35KV發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺變壓器出租,遼寧鐵嶺變壓器租賃,遼寧鐵嶺UPS保電公司,遼寧鐵嶺UPS保電,遼寧鐵嶺UPS出租,遼寧鐵嶺UPS租賃,遼寧鐵嶺升壓車出租,遼寧鐵嶺增壓車出,遼寧鐵嶺10KV升壓車出租,遼寧鐵嶺10KV增壓車出租,遼寧鐵嶺升壓車租賃,遼寧鐵嶺增壓車租賃,遼寧鐵嶺10KV增壓車租賃,遼寧鐵嶺10KV升壓車租賃 遼寧鐵嶺環(huán)保發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)出租公司,遼寧鐵嶺發(fā)電機(jī)租賃廠家,遼寧鐵嶺50KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺100KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺200KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺300KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺400KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺500KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺600KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺700KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺800KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺900KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺1000KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺1200KW發(fā)電機(jī)出租,遼寧鐵嶺1500KW發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺1600KW發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺1800KW發(fā)電機(jī)租賃,遼寧鐵嶺2000KW發(fā)電機(jī)租賃




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遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng) 一、溫度及壓力保護(hù)系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡介 　　溫度及壓力的控制在柴油機(jī)運(yùn)行中非常關(guān)鍵。 　　潤滑油壓力、燃油壓力不足，柴油機(jī)將無法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，對柴油機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報警或自動停機(jī)。 　　柴油機(jī)組設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤滑油等溫度監(jiān)測及燃油、起動空氣、潤滑油、生水、缸套水、油嘴水、進(jìn)氣等壓力監(jiān)測。這些溫度及壓力監(jiān)測、報警及停機(jī)系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn)。這套系統(tǒng)體積小、元件少(每一種信號由一個獨(dú)立的電路板轉(zhuǎn)化)、布局集中、便于監(jiān)視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動化程度比較高。潤滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機(jī)。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報警，沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報警，溫度無法實時顯示。傳統(tǒng)的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因為沒有及時發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對策。溫度顯示波動且幅度大，有時顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。 　　二、全自動保護(hù)系統(tǒng) 1.工作原理 　　遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機(jī)組油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn) 　　該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護(hù)有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動及保護(hù)的無法就緒，不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時就會發(fā)生事故。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變,結(jié)合電廠的實際并經(jīng)有關(guān)專家同意，將報警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級，運(yùn)行至今未發(fā)生跳機(jī)現(xiàn)象。 　　4.電子板故障 　　當(dāng)油霧探測器出現(xiàn)紅、綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象，且檢查24VDC電源正常、插頭無松動時，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對換其它機(jī)組的電子板來進(jìn)行判斷。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時檢修或更換。


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