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遼寧鐵嶺汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，遼寧鐵嶺汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、遼寧鐵嶺同城驅(qū)動(dòng)橋、遼寧鐵嶺同城轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)遼寧鐵嶺汽車大梁板汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
遼寧鐵嶺汽車大梁板低溫，耐腐蝕、遼寧鐵嶺同城磨損以及其它特殊物理、遼寧鐵嶺同城化學(xué)性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。遼寧鐵嶺汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時(shí)，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時(shí)強(qiáng)度又偏低，所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、遼寧鐵嶺同城耐蝕、遼寧鐵嶺同城耐熱、遼寧鐵嶺同城耐低溫、遼寧鐵嶺同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。遼寧鐵嶺汽車大梁板
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遼寧鐵嶺汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)匮由煨?、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)啬透g性等；遼寧鐵嶺汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰Α⑦|寧鐵嶺當(dāng)?shù)仄谀途眯?、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)啬透g性、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)貏傂?、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)仄谀途眯浴⑦|寧鐵嶺當(dāng)?shù)啬透g性、遼寧鐵嶺當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、遼寧鐵嶺汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來說特別重要。
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