

中雄管業(yè)提供了兩種連接方式,介紹如下
抱箍連接:
經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋,保留下來的是兩種,這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍,這種連接方式外觀工整,隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié),如果施工路段平整的話,使用這種連接方式?jīng)]有問題。
鏈條連接:
鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式,連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝,只要將鏈條套入U型卡,然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中,上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強(qiáng)度高,一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮,能讓管道更好與路面貼合,所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
隧道逃生管道的選材的要求
1、逃生通道的抗沖擊性能要好,能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大,一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm,這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
我們洛陽中雄管業(yè)有限責(zé)任公司專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,外徑大?。?/span>φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批發(fā)貨都經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)量把控機(jī)構(gòu)檢測驗證,出廠合格。逃生管道長期供應(yīng)鐵路、公路、地鐵、穿山、礦山等多隧道施工項目,良好的質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)的服務(wù),得到了客戶的一致好評。



為此對于隧道應(yīng)急教授通道采用:
一、環(huán)形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接
抱箍連接
二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個U型卡,配制鏈扣連接。
鏈條連接配件及連接方式
連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓,設(shè)計體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。
三、對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經(jīng)被逐步淘汰中)
逃生管道對夾連接
本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個90°直角帶孔金屬件,連接時先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。
四、135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡,保持管線平直。


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由于超高分子量隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路施工應(yīng)急救援提供了極為的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。相關(guān)部門采用新材料(超高分子量)對公路隧道施工應(yīng)急逃生管進(jìn)行了設(shè)計。同時,新型應(yīng)急逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。然后,通過對超高分子量逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量逃生管應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
隧道逃生管應(yīng)用:
①逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。






