我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了【抗裂纖維】聚酯纖維快捷物流產(chǎn)品的全新視頻介紹，視頻中的每一幀，都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照


以下是:吉林通化【抗裂纖維】聚酯纖維快捷物流的圖文介紹

廣通工程材料(通化市分公司)成立至今，秉承“雙贏”的發(fā)展理念，贏得了國(guó)內(nèi)一大批企業(yè)、個(gè)人、商家的信任和支持！

廣通工程材料(通化市分公司)重視人才、技術(shù)，實(shí)施的現(xiàn)代企業(yè)動(dòng)作機(jī)制，堅(jiān)持以“以客為本精益求精”的宗旨和持續(xù)發(fā)展的理念，不斷完善【滌綸土工格柵】，推陳出新，以滿足不同客戶的需求。



總的來(lái)說，切斷聚丙烯抗裂纖維的方法主要有上述四種，每種切斷方法的使用特點(diǎn)和適用領(lǐng)域是不一樣的，因此，我們應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境選擇合適的切斷方法。
混凝土產(chǎn)生裂縫的原因主要為三種：外荷載直接應(yīng)力引起的裂縫，即按常規(guī)計(jì)算的主要應(yīng)力引起的裂縫；外載作用下，結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的裂縫：由變形引起的裂縫，如溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫。裂縫通常由其中一種或幾種因素共同作用而形成，而三種產(chǎn)生裂縫的因素中，尤以變形變化引起的裂縫多，占80%以上。要提高混凝土的抗裂能力，可適當(dāng)增配構(gòu)造鋼筋，但這種方法只是對(duì)抵抗由于外荷載應(yīng)力引起的裂縫有效，而對(duì)于第三種裂縫，尤其是塑性收縮裂縫，單靠配構(gòu)造鋼筋是難以奏效的，因?yàn)殇摻铍y以細(xì)密分布，而聚丙烯纖維則可彌補(bǔ)這方面的不足。當(dāng)在混凝土中摻入適量的聚丙烯纖維后，由于聚丙烯纖維與水泥基集料有極強(qiáng)的結(jié)合力，可以迅速而輕易地與混凝土材料混合，分布均勻而細(xì)密。 




【抗裂纖維】聚酯纖維快捷物流



四、鋼纖維混凝土的拌和

(1)必須使用滾動(dòng)式混凝土拌和設(shè)備。當(dāng)鋼纖維體積率較高，拌和物稠度較大時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和量進(jìn)行控制，一般應(yīng)不超過設(shè)備拌和量的60%。

(2)注意拌和料的投放順序，一般按水泥、鋼纖維、細(xì)集料、粗集料、水的順序進(jìn)行，先進(jìn)行干拌后再加水濕拌，同時(shí)，鋼纖維應(yīng)分2-3次投放，保證鋼纖維在拌和機(jī)內(nèi)不結(jié)團(tuán)，不彎曲或拆斷。

(3)應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性要求通過試拌確定合理的拌和時(shí)間。先干拌后濕拌，一般按干拌時(shí)間不少于80秒，濕拌時(shí)間不少于100秒（總拌和時(shí)間必須控制在300秒以內(nèi)）。  




需要注意以下幾點(diǎn)。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對(duì)各種材料準(zhǔn)確計(jì)量,全部材料均按重量計(jì)算。對(duì)于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時(shí)宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,強(qiáng)制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強(qiáng)制式攪拌機(jī)。纖維硅攪拌罐車在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)加速轉(zhuǎn)動(dòng)2一3min后使用,并檢查有無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象
鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強(qiáng)，在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛，我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對(duì)基體增強(qiáng)，復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對(duì)基體的阻裂作用，即忽略了復(fù)合帶來(lái)的耦合效應(yīng)；纖維間距理論 缺點(diǎn)是忽略了纖維自身耦合作用，而片面地強(qiáng)調(diào)纖維的阻裂作用，并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。
點(diǎn)擊查看廣通工程材料(通化市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】