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制冰時(shí)間：8H和12H(含加水時(shí)間，制冰時(shí)間，自然冷卻時(shí)間，脫冰時(shí)間，搬冰時(shí)間) 機(jī)分別有哪些類型，都用在哪些行業(yè)摘要： 機(jī)顧思義就是制作冰塊的機(jī)器，但是冰塊分片冰，塊冰，管冰，顆粒冰等。根據(jù) 機(jī)制出冰塊的形狀，可以分為： 機(jī)， 機(jī)，管冰機(jī)，顆粒冰機(jī)，雪花機(jī)，板冰機(jī)，以及新研制的球冰機(jī)等。
機(jī)是采用制冷系統(tǒng)，以水為載體，在通電狀態(tài)下通過(guò)某一設(shè)備后，制造出冰的設(shè)備。簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是液態(tài)水變成固態(tài)冰的一種機(jī)器。根據(jù)蒸發(fā)器的原理和生產(chǎn)方式的不同，生成的冰塊形狀也不同。根據(jù)使用的場(chǎng)所不同，可以分為：食用型 機(jī)，商業(yè)用 機(jī)，工業(yè)用 機(jī)。根據(jù)冷凝方式不同可分為：風(fēng)冷式 機(jī)和水冷式 機(jī)。




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機(jī)直冷式塊冰機(jī)專業(yè)廠家



在工質(zhì)中，當(dāng)兩種互溶度增加時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)，就對(duì)系統(tǒng)的影響較小，反之，則較大。
計(jì)算回氣管佳管徑，并設(shè)計(jì)成相應(yīng)的形式。對(duì)于某些上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，殼管式蒸發(fā)器等，設(shè)備內(nèi)存與較多制冰劑，借回氣速度無(wú)法回油，這時(shí)必須"抽液"。
二是在回氣管道上沒(méi)有確?；亓鞯募夹g(shù)措施。對(duì)于供液方式為上進(jìn)下出的蒸發(fā)排管，冷風(fēng)機(jī)等，當(dāng)采用熱力膨脹閥直接供液時(shí)，利用較高的回氣速度，可將油帶回。在氟利昂制冰系統(tǒng)中的管道設(shè)計(jì)。
使得系統(tǒng)潤(rùn)滑油必須采取回流循環(huán)。系統(tǒng)運(yùn)行期間保證潤(rùn)滑油的正常循環(huán)和 機(jī)曲軸箱內(nèi)保持穩(wěn)定的油面，是系統(tǒng)正常和運(yùn)行的必要條件。這就需要系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油循環(huán)平衡。氟利昂制冰系統(tǒng)中工質(zhì)易溶解于潤(rùn)滑油的特性即排氣帶出的油量每一時(shí)刻都應(yīng)于回流如 機(jī)曲軸箱的油量相等。潤(rùn)滑油的回流一是通過(guò)油分離器后頂事返回 機(jī)要根據(jù)具體情況。
同空氣滲入系統(tǒng)相似，油的進(jìn)入也會(huì)使冷擰壓力升高，系統(tǒng)功耗增加，所以系統(tǒng)應(yīng)盡可能設(shè)置油分離器及可靠的回油管路，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。




空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻，系統(tǒng)腐蝕性增加，空氣中的水分與氧氣會(huì)加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機(jī)油等高分子的老化于氧化。
會(huì)使系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導(dǎo)致制冰循環(huán)的壓縮化增大， 機(jī)的輸氣量減少，耗功增加，排氣溫度升高使 機(jī)運(yùn)行條件惡化，同時(shí)高溫的制冰劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時(shí)有危險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)中有空氣時(shí)冷凝器的傳熱效率低。
合理確定空氣排放位置，在冷凝器中，貯液器中，空氣總是聚集在溫度低，氣速低的管路系統(tǒng)，再就是要確定工質(zhì)與空氣的比重。及時(shí)的空氣排放是保證制冰系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
停止冷凝器供水。對(duì)大型的氟利昂制冰系統(tǒng)，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)設(shè)置放空氣器，影響空氣排放效果的因素也很多，特別是當(dāng)制冰系統(tǒng)中有多臺(tái)冷凝器和貯液器時(shí)。
這時(shí)應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說(shuō)明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結(jié)束時(shí)。


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