內(nèi)蒙古通遼光之明發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古通遼同城專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、內(nèi)蒙古通遼同城大型發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古通遼同城靜音發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古通遼同城柴油發(fā)電機(jī)租賃、內(nèi)蒙古通遼同城高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、內(nèi)蒙古通遼同城靜音發(fā)電車租賃！ 發(fā)電機(jī)組常見故障分析 發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼：W331。 (1)故障現(xiàn)象 ①2號(hào)缸噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)電路，電流低于正常值或開路。在2號(hào)噴油器電源觸針或回路觸引上檢測(cè)到高電阻或無電流。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。 (2)單個(gè)噴油器故障原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。 ②單個(gè)噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路，而非對(duì)地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個(gè)噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束短路、內(nèi)蒙古通遼同城對(duì)地短路或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。 ②同一排三個(gè)噴油器中的任何一個(gè)短路，對(duì)地短路。 ③ECXI損壞， （4）修理過程 ①通過九針通信線連接通信，檢測(cè)故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對(duì)外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、內(nèi)蒙古通遼同城5缸、內(nèi)蒙古通遼同城6缸噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1缸、內(nèi)蒙古通遼同城2缸、內(nèi)蒙古通遼同城3缸工作，導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③更換噴油器后修復(fù)。 (5)故障總結(jié) 此故障屬于一個(gè)噴油器故障造成ECM同一排另外兩個(gè)噴油器同時(shí)不工作。 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，加速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落 (1)故障現(xiàn)象 一輛工程用車?yán)鋯?dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加到高速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落(空載狀態(tài)下)。 (3)修理過程 ①現(xiàn)場(chǎng)通過九針通信線進(jìn)行通信。 ②啟動(dòng)后監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)油軌壓力及進(jìn)氣正常，加油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2100r/min時(shí)不能持續(xù),瞬間回落到怠速。 ③通過INSITE實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)油軌壓力在達(dá)到700bar時(shí)不能保持，瞬間回落， 不到100bar。由此判斷因?yàn)橛蛙墘毫Σ荒鼙３终Ｔ斐晒收习l(fā)生。 ④與駕駛員交談得知：此車已行駛18000km,OEM安裝的預(yù)濾器從沒更換。 ⑤進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油有結(jié)蠟現(xiàn)象(此時(shí)是冬季，環(huán)境溫度較低)。 (4)故障總結(jié) ①M(fèi)應(yīng)嚴(yán)格按DCEC的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，盡快更換合格燃油預(yù)濾器。 ②根據(jù)不同的季節(jié)和地區(qū)，使用合格的燃油 ③這是一起典型的燃油系統(tǒng)故障造成的“559”現(xiàn)行故障報(bào)警，再次印證了“559”報(bào)警是由燃油系統(tǒng)引起的。