產(chǎn)品詳細(xì)介紹
以下是:內(nèi)蒙古通遼市玻纖格柵現(xiàn)貨齊全的產(chǎn)品參數(shù)
導(dǎo)讀 【金利】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋呼和浩特玻璃纖維土工格柵、包頭雙向塑料土工格柵、烏海塑料土工格柵、呼倫貝爾防裂貼、興安塑料格柵、錫林郭勒透水管、阿拉善短纖無(wú)紡?fù)凉げ嫉取?span id="ljf9frl199" class="tybt1">玻纖格柵現(xiàn)貨齊全,金利復(fù)合材料(通遼市分公司)sdjinli3749-58為您提供玻纖格柵現(xiàn)貨齊全,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 ,聯(lián)系人:單經(jīng)理,電話:【13853841938】、【13853841938】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 通遼市,原稱哲里木盟,內(nèi)蒙古自治區(qū)轄地級(jí)市,地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部,東靠吉林省四平市,西接赤峰市、錫林郭勒盟,南依遼寧省沈陽(yáng)市、阜新市和鐵嶺市,北與興安盟以及吉林省白城市、松原市為鄰,地處中緯度,屬中溫帶、干旱和半干旱、大陸性季風(fēng)氣候,總面積59535平方千米。截至2022年10月,全市轄1個(gè)區(qū)、1個(gè)縣和5個(gè)旗,代管1個(gè)縣級(jí)市。截至2022年底,全市常住人口283.46萬(wàn)。
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隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善,新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn),對(duì)公路工程的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同,正確選擇合適的材料對(duì)公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。 土工格柵是聚合物材料經(jīng)過(guò)定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。 一、塑料土工格柵 塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成,而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。 (一)塑料土工格柵的基本特性 1、力學(xué)性能:由于在制造過(guò)程中,經(jīng)過(guò)了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,大大提高了其抗拉強(qiáng)度,甚至比軟鋼強(qiáng)度還大,延伸率卻很小。土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的磨擦系數(shù)也顯著增大。 2、抗溫度性能:由于拉伸作用,使其抗高溫性能也提高。 3、耐久性能:由于土工格柵中加入炭黑等老化材料,使它具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等耐久性。 4、施工性能:土工格柵重量輕,與土或碎石咬合力強(qiáng);抗酸堿、耐腐蝕、耐老化;柔性、質(zhì)輕易施工。塑料土工格柵是有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接(可用聚乙烯繩或連接棒連接),也可重疊搭接,便于現(xiàn)場(chǎng)組裝成所需形狀,且在施工過(guò)程中折曲影響小,施工簡(jiǎn)單,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。 (二)塑料格柵視單、雙向應(yīng)用場(chǎng)合分別如下: 單向土工格柵適用于公路及鐵路路基、路堤、邊坡加筋、各類擋墻加筋、江河海壩的加筋及堆場(chǎng)加筋、橋臺(tái)加筋、較淺層基礎(chǔ)的加筋。廣泛應(yīng)用于各類加筋擋土墻。雙向格柵適用于公路及鐵路路基、路堤加筋、淺層基礎(chǔ)加筋、大型廣場(chǎng)、車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)、堆場(chǎng)等 性承載的地基增強(qiáng),河道路基加筋,防治瀝青混凝土路面反射裂縫等。廣泛應(yīng)用于路基、路堤加筋和淺層基礎(chǔ)加筋。 二、鋼塑土工格柵 鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。 (一)鋼塑土工格柵的工程作用: 1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷 (二)鋼塑土工格柵在工程的適用范圍 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等。 三、玻璃纖維土工格柵 玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無(wú)機(jī)材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性,無(wú)長(zhǎng)期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。 (一)玻璃纖維土工格柵的工程性能: 1、抗拉強(qiáng)度極高,延伸率很低;抗拉強(qiáng)度能達(dá)到100 kN/m,斷裂延伸率為3%左右。 2、沒(méi)有長(zhǎng)期蠕變性;玻琉纖維格柵不發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期使用。 3、高溫穩(wěn)定性:玻璃纖維格柵熔點(diǎn)在1 000℃以上,在160℃熱鋪瀝青混凝土上不受任何影響。 4、與路面混合料具有很好的相容性:玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面有機(jī)涂層處理以后與混凝土混合料有機(jī)物具有很好的相容性,特別是瀝青材料,從而改善了玻璃纖維土工格柵不耐磨、不耐折的缺點(diǎn)。 5、化學(xué)穩(wěn)定性:經(jīng)過(guò)特殊處理后,玻璃纖維格柵能防止各類化學(xué)侵蝕,抵抗生物侵蝕和氣候變化。 6、嵌鎖和限制作用:瀝青混凝土混合料穿過(guò)玻璃纖維土工結(jié)構(gòu),形成了復(fù)合嵌鎖結(jié)構(gòu)。這種限制能夠阻止混凝土混合料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混凝土混合料可以得到更好的壓實(shí),獲取更大的承載力,并且能夠提高傳遞荷載能力,減少變形,增強(qiáng)瀝青混凝土路面。將其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu),猶如混凝土中加入鋼筋一樣,具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在道路罩面中起到骨架作用。 玻璃纖維格柵的應(yīng)用 (二)玻璃纖維格柵的適用范圍 玻璃纖維格柵適用于瀝青混凝土路面加筋、路面反射裂縫防治及新舊路面的銜接等變形量不是很大的場(chǎng)合。玻璃纖維格柵用于瀝青道路時(shí)發(fā)揮的作用有抗疲勞開裂、抗低溫收縮、耐高溫車轍和延緩反射裂縫。
金利復(fù)合材料(通遼市分公司)始終秉承“用戶就是上帝”和“滿足 透水管用戶的需求就是我們的追求”的經(jīng)營(yíng)理念;切實(shí)以“精益求精”作為我們科技創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展的潛在動(dòng)力,“您選 透水管產(chǎn)品就是選客戶”是貴我兩司業(yè)已達(dá)成的共識(shí),我們誠(chéng)懇期待并相信能與所有客戶和同仁實(shí)現(xiàn)互利共贏,共創(chuàng)美好未來(lái)。
玻纖格柵現(xiàn)貨齊全
內(nèi)蒙古通遼土工格柵的應(yīng)用及作用機(jī)理土工格柵的應(yīng)用很廣泛,在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。公路方面主要集中在以下方面:1)布置在瀝青混凝土面層以下,減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。2)應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過(guò)大的 變形和疲勞破壞。3)土方路基施工中軟弱地基的處理,保證路基承載能力,減少土方工程量。土工格柵的作用機(jī)理如下:1)格柵表面與混合料的摩擦作用。2)混合料對(duì)格柵筋肋條和節(jié)點(diǎn)的被動(dòng)阻抗力作用。3)格柵上的孔眼對(duì)混合料的鎖定作用。2.課題的提出改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),很大程度上取決于原路面的狀況。土工格柵放在什么位置,起什么改善作用是值得研究的問(wèn)題。本項(xiàng)目將結(jié)合豫20線茨溝至舞陽(yáng)界段改善工程,將土工格柵放在基層下部,主要解決土工格柵材料選擇、含有土工格柵的改建路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、施工工藝等方面的問(wèn)題。為路面改建工程中合理應(yīng)用土工格柵提供科學(xué)依據(jù)。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外也進(jìn)行了相關(guān)的研究,但大都是針對(duì)以上三個(gè)方面,沒(méi)有進(jìn)行以下研究:傳統(tǒng)理論與有限元相結(jié)合的研究、各種土工材料性能及其對(duì)比的研究、土工格柵應(yīng)用于基層以下的研究、土工格柵對(duì)路基加寬新舊結(jié)合部的研究。
內(nèi)蒙古通遼土工格柵在公路路面改建中的應(yīng)用研究是國(guó)際領(lǐng)先和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的應(yīng)用技術(shù),這種新材料、新工藝的研究成果,主要解決了瀝青混凝土路面在改建過(guò)程中不設(shè)底基層的工程難題,有效地提高了路面的整體強(qiáng)度和剛度,延緩路面反射裂縫的出現(xiàn),增加路面疲勞壽命,從而大大降低工程投資。目前,這項(xiàng)在國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)將進(jìn)一步得到發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用,尤其在重載交通具有單向性的改建道路中的應(yīng)用。到目前為止統(tǒng)計(jì)到的應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的工程如下(含已通車和正在施工的):1)河南省S238常付線(洛界公路)襄城茨溝至舞陽(yáng)界段改善工程,15.33公里二級(jí)公路。2)河南省國(guó)道106至國(guó)道107沿黃連接線工程,33.56公里二級(jí)公路。3)廣東省珠海市三灶鎮(zhèn)城市道路工程,6公里次干道。4)陜西省周至~馬召省道工程,25.4公里二級(jí)公路。本項(xiàng)目研究成果的應(yīng)用,不僅可以提高公路的承載能力、保證或者提高公路的使用壽命、提高公路的通行能力,有力地促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,并為宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、、持續(xù)的發(fā)展提供保障。而且可以節(jié)約大量的水泥、石料等原材料,降低工程投資,減少養(yǎng)護(hù)維修工作及其費(fèi)用支出,因而本項(xiàng)目的研究具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益。許昌市公路管理局將會(huì)同省公路管理局和省交通廳,在總結(jié)項(xiàng)目研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)鑒定專家組的意見,組織推廣應(yīng)用項(xiàng)目研究成果,在工程實(shí)踐中進(jìn)一步驗(yàn)證和完善,使科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,以適應(yīng)重載交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。
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