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鐵皮棚階段，這種材質(zhì)的內(nèi)蒙古通遼候車亭容易生銹腐蝕，時間久了外觀不協(xié)調(diào)，美觀度跟不上。不銹鋼材質(zhì)階段，隨著人們對工藝的要求高，不銹鋼內(nèi)蒙古通遼候車亭亮相各大街小巷，這種內(nèi)蒙古通遼候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，但價格較高，外觀相對單調(diào)，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強(qiáng)光下很刺眼。鋁合金內(nèi)蒙古通遼候車亭階段，這種內(nèi)蒙古通遼候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強(qiáng)度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經(jīng)氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價介于不銹鋼內(nèi)蒙古通遼候車亭和鍍鋅內(nèi)蒙古通遼候車亭之間，因此這種內(nèi)蒙古通遼候車亭將會被大力推廣。不論使用哪種材質(zhì)，都是為了更好的為什么提供方便，美觀與實(shí)用是基本的要求。公交站臺燈箱 公交站臺設(shè)計(jì) 公交站臺廠家 公交站臺生產(chǎn) 公交站臺定制 公交站臺定做 公交內(nèi)蒙古通遼候車亭
內(nèi)蒙古通遼候車亭主體由頂棚、立柱和箱體構(gòu)成，我們今天主要了解的是內(nèi)蒙古通遼候車亭頂棚。也許很多人會說，頂棚不就是一塊板兒么，有什么好了解的。其實(shí)不然，看起來的確不過一塊板兒，但實(shí)際上，里面還是大有學(xué)問的！
內(nèi)蒙古通遼候車亭頂棚并不是我們看起來的那樣，只是簡簡單單的一塊板兒，而是由很多內(nèi)部構(gòu)造組成的。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100x50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)內(nèi)蒙古通遼候車亭的大小來定制頂棚的長度和寬度。
內(nèi)蒙古通遼候車亭頂棚內(nèi)部支撐主梁后下方距頂棚后邊緣20mm處焊接與立柱連接的插件，即140x140x3mm方管。同時，根據(jù)頂棚的長度，內(nèi)部需加多道加強(qiáng)筋，尺寸為100x50mm，可按1-1.2m均勻分布。
內(nèi)部骨架上口鋪鍍鋅鋼板，其尺寸可小于頂棚寬度20mm，下口同樣鋪鍍鋅鋼板，和上口鋪的鍍鋅鋼板不同的是，下口鍍鋅鋼板要在插件處開145x145mm的孔，用來和插件連接。除此以外，頂棚四周用折彎件檐口包裹，并焊接磨平。
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內(nèi)蒙古通遼候車亭制作中，面板一律采用6mm以上的鋼化玻璃。可以作為面板材料的還有PC耐力板和有機(jī)玻璃，為何大家都鐘情于鋼化玻璃呢?究竟有什么不同之處？
1、PC耐力板：耐力板溫差性能較好，防腐也不錯，能適應(yīng)不同的惡劣環(huán)境，有些內(nèi)蒙古通遼候車亭的頂棚會采用它。但時間長了會變色呈黃色，影響內(nèi)蒙古通遼候車亭的美觀度。
2、有機(jī)玻璃：有機(jī)玻璃也叫亞克力，其實(shí)也是塑料的一種，比較適合室內(nèi)使用，耐溫性較差，隨著紫外線的照射透光性會變差，不適合戶外長期使用。
3、鋼化玻璃:普通玻璃經(jīng)過均熱加工，根據(jù)不同的厚度以相應(yīng)的冷卻速度均勻的冷卻而成，使玻璃內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大的 內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)層的張力和外層的壓應(yīng)力處于穩(wěn)定的應(yīng)力平衡狀態(tài)。改變了玻璃原有的物理性能，客服了玻璃原有的使用性能，同時也擴(kuò)大了玻璃的使用范圍。耐溫性、抗沖擊力變強(qiáng)，通透光潔，損壞時呈顆粒狀，因此得名玻璃。
雖然內(nèi)蒙古通遼候車亭使用鋼化玻璃作為面板價格比其他兩種材質(zhì)要高，但從美觀度和長遠(yuǎn)考慮，相信大家更愿意選擇它。
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