當(dāng)外表的一層硬化資料被磨掉之后，新顯露的外表同樣會得到自強化，其表層強化系數(shù)高達 2.5 倍，強化層深度小于 1 mm，外表硬度可明顯提高到 HRC50-65。因此產(chǎn)品外表“越磨越硬”，一起完成耐磨層的不斷再生。。在沒有發(fā)生塑性變形的中心，則堅持高的抗沖擊韌性，因此能夠維護對偶件的磨損，如在刮板機上運用 鋼對刮板及圓環(huán)鏈的磨損明顯降低。
鋼能接受較大的沖擊載荷而不開裂，抗剝落及抗破碎功能是其它耐磨合金鋼 2 倍以上，可廣泛運用于重載刮板運送機中板、自卸卡車車廂板、料倉板、物料運送管道等。耐磨鋼的加工功能及焊接功能杰出，焊前無需預(yù)熱，焊后無需熱處理，等離子切開耐磨鋼板是現(xiàn)在為經(jīng)濟的切開方法?？墒堑入x子切開耐磨鋼板也略有缺乏，例如切斷不夠垂直，容易掛渣，還需求后期打磨等問題。別的切開精度也不如激光切開和水刀切開，這也是在一些要求比較高的工件不能運用等離子切開的原因。這是現(xiàn)在國內(nèi)外其它耐磨板均不具有的優(yōu)異特點。耐磨鋼板是 異的耐磨熱軋鋼板，整體技能達到水平。

MG首席執(zhí)行官伊麗莎白·蓋恩斯表示：“基于我們在2019財年取得的驕人業(yè)績，F(xiàn)MG團隊2020財年 季度在業(yè)務(wù)的各個方面均取得了出色表現(xiàn)。重要的是，我們的績效保持了良好趨勢，可記錄總工傷事故頻率降低了4％至2.7。”
“2020財年 季度，FMG 在采礦、加工、鐵路和港口交付方面取得出色業(yè)績，鐵礦石船運量為4220萬噸，比2019財年 季度提高了 5％，現(xiàn)金成本為12.95美元/濕噸。在此期間，我們保持優(yōu)化的產(chǎn)品種類，市場對我們產(chǎn)品包括 60.1％鐵品位的西皮爾巴拉粉需求強烈。 ”伊麗莎白·蓋恩斯表示。