安徽銅陵鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進行，費用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內(nèi)進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78％），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、安徽銅陵同城硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片

安徽銅陵翅片管常用材料有碳素鋼、安徽銅陵同城低合金鋼、安徽銅陵同城不銹鋼、安徽銅陵同城銅、安徽銅陵同城銅鎳合金、安徽銅陵同城鋁合金、安徽銅陵同城鈦等。此外還有一些非金屬材料，如石墨、安徽銅陵同城陶瓷、安徽銅陵同城聚四氟乙烯等。設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)工作壓力、安徽銅陵同城溫度和介質(zhì)腐蝕性等選用合適的材料。如圖1所示，換熱管在管板上的排列形式主要有正三角形、安徽銅陵同城正方形和轉(zhuǎn)角正三角形、安徽銅陵同城轉(zhuǎn)角正方形。正三角形排列形式可以在同樣的管板面積上排列多的管數(shù)，故用得為普遍，但管外不易清洗。為便于管外清洗，可以采用正方形或轉(zhuǎn)角正方形排列的管束。換熱管中心距要保證管子與管板連接時，管橋（相鄰兩管間的凈空距離）有足夠的強度和寬度。管間需要清洗時還要留有進行清洗的通道。換熱管中心距宜不小于1.25倍的換熱管外徑，常用的換熱管中心距間下表。 常用的換熱管中心距 mm換熱管外徑d010121416192025323538455057換熱管中心距13~14161922252632404448576472

安徽銅陵鋼鋁復(fù)合翅片管外表面潤滑無起皺。氣流通過翅片的距離很短。接觸熱阻小。實驗表明，在低于210度的工作環(huán)境下，鋼-鋁復(fù)合翅片管的接觸熱阻幾乎為零。接觸熱阻較小，有利于換熱。巨大的散熱區(qū)。鋼-鋁復(fù)合翅片管的大翅片比值達(dá)到22.7。單元的散熱量要比普通散熱管大得多。使用壽數(shù)長鋼-鋁復(fù)合翅片管的加工工藝中，基管與鋁翅片緊密結(jié)合。底座外形成0.5mm厚的涂層，保持基管與外部環(huán)境空氣無接觸，提高使用壽命。鋼-鋁質(zhì)復(fù)合翅片管不易結(jié)灰、安徽銅陵本地結(jié)垢。表面水易清潔除污，耐溫變性，并可長期保持換熱功能。鋼-鋁復(fù)合翅片管是一種復(fù)合后滾壓鋼鋁復(fù)合管。為提高熱交換效率，通常將熱交換器表面加翅片，以增加熱交換器的表面面積(或內(nèi)表面)，以達(dá)到提高熱交換效率的目的，這種換熱管稱為翅片管。肋管作為熱交換元件，長時間工作在高溫?zé)煔猸h(huán)境中，如鍋爐換熱器所用翅片管環(huán)境惡劣、安徽銅陵本地高溫高壓且處于腐蝕氣氛中，對翅片管的性能要求應(yīng)非常高。其特點是粘結(jié)緊密、安徽銅陵本地?zé)嶙璧?、安徽銅陵本地傳熱功用好、安徽銅陵本地強度高、安徽銅陵本地流失量小、安徽銅陵本地耐腐蝕性能強，在長時間的冷、安徽銅陵本地?zé)釛l件下不易變形，使用壽命長。所有滾軋的翅片潤滑，不起皺，容易清潔。加溫空調(diào)工程中進行濕法冷卻時，翅片外表面冷凝水簡單去除，在干熱等交流熱場合不易積灰、安徽銅陵本地結(jié)垢。