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天津闊恒興旺國際貿易有限公司

鍍鋅C型鋼是指采用高強度鋼板，經過冷彎，輥壓成型，具有壁厚均勻、截面性能優(yōu)良，強度高，與傳統(tǒng)熱軋相比同等強度可節(jié)約材料30%一種新型鋼材。

鍍鋅C型鋼規(guī)格尺寸可調、抗壓強度大等優(yōu)點。通過冷彎成型的型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點，使鋼材的力學效能得到光分發(fā)揮利用。多種配件可連接成不同的組合方式，外型美觀，使用型鋼檁條，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經濟鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。鍍鋅C型鋼廣泛用于鋼結構建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。此外，還可用于機械輕工制造中的柱、梁和臂等。




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5．機器機能
（1）抗拉實驗：一般說來，只要布局用、拉伸用和深拉伸用鍍鋅板有抗拉機能要求。
（2）彎曲實驗：是權衡薄板工藝機能的重要名目。但世界各國對各類鍍鋅板的要求求不太相同。一般要求鍍鋅板彎曲180o后，外側鍍層不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。
6．化學成分
對鍍鋅基板的化學成分的要求，世界各國尺度劃定不等。如日本有此要求，美國無。一般不作制品查驗。
7．板形
權衡板形黑白有兩個目標，即平直度和鐮刀彎。板的平直度和鐮刀彎的 容許值尺度有必定劃定。
發(fā)展歷史
1937年美國建立了 條連續(xù)熱鍍鋅帶鋼生產線，1942年在美國建成了 條連續(xù)電鍍鋅帶鋼生產線，其進入工業(yè)性生產已有70多年的歷史。
熱鍍鋅產品廣泛用于建筑、家電、車船、容器制造業(yè)、機電業(yè)等，幾乎涉及到衣食住行各個領域。近年來，世界鍍鋅鋼板需求量不斷增加，產量增長也很快，在美、日等鋼材生產大國，熱鍍鋅鋼板在鋼材中所占比例已高達13%-15%。
近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。




涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。
生產現(xiàn)狀
我國熱鍍鋅生產發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產量低、成本高、質量差、污染環(huán)境、經濟效益差等缺陷已先后停、轉產。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。
熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內經濟的發(fā)展，尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。我國近二十年來已建成了一批年產量10萬t以上生產線，但從工藝流程、設備組成到產品品種上都屬于低水平傳統(tǒng)技術的熱鍍鋅機組，在品種質量數量上也不能滿足我國經濟建設發(fā)展的需求，仍需建設新熱鍍鋅線來滿足市場需要。




鍍鋅廠家_熱鍍鋅制品的白銹現(xiàn)象  在施工過程中，堆放在現(xiàn)場的熱鍍鋅方管桁架發(fā)生了生白銹的情況，具體如下圖所示：  2. 原因分析  鋅是非?；顫姷慕饘?，鋅的表面與周圍的潮濕空氣接觸，會首先與潮濕水氣發(fā)生化學反應，生成一層多孔的、膠粘狀的Zn(OH)2腐蝕產物。隨后，Zn(OH)2會進一步與大氣中CO2反應，生成一層薄的、致密的、有一定粘附性的堿式碳酸鋅2ZnCO3·3Zn(OH)2腐蝕產物，可以阻止鍍層進一步腐蝕。  當鍍鋅件緊密得堆積并置于潮濕的空氣中時，由于鍍件的表面沒有自由流動的空氣，鍍層的局部表面將不能發(fā)生形成上述腐蝕產物保護膜的化學反應，而是發(fā)生電化學腐蝕，形成白銹。白銹的形成機理實際上就是“氧濃差腐蝕電池”原理。  在本工程中，方管桁架一直是成捆緊密貼合在一起打包運輸，并且在存放過程中遇到過下雨天氣，所以會存在發(fā)生在緊密貼合的弦桿之間被壓扁的水珠中的反應，如下圖所示。 

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