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鐵路橋梁盆式橡膠支座活動支座設(shè)計(jì)考慮因素：1.目前，常用的鐵路橋梁盆式活動支座種類繁多，因橋梁強(qiáng)度、設(shè)計(jì)荷載等級、橋面連續(xù)情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結(jié)構(gòu)形式等因素的不同可采用不同形式，設(shè)計(jì)者zhi有很好地了解鐵路橋梁盆式活動支座準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)參數(shù)，才能選取合適的支座，才能既做到設(shè)計(jì)合理，同時又滿足鐵路橋梁盆式活動支座的設(shè)計(jì)功能要求。鐵路橋梁盆式活動支座的設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)其功能確定。2.首先必須詳細(xì)計(jì)算支座的反力、位移和轉(zhuǎn)角。為了正確地選擇鐵路橋梁盆式活動支座的形式和種類，需根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的橋梁計(jì)算出其反力、位移和轉(zhuǎn)角。橋梁結(jié)構(gòu)除有豎向反力外，還有縱向、橫向水平力，這些反力和水平力以及位移和轉(zhuǎn)角將進(jìn)行樶不利組合，以確定樶合理的支座設(shè)計(jì)和參數(shù)的選用。3.支座設(shè)計(jì)必須考慮支座的振動周期和頻率?？紤]支座的振動周期是為了滿足橋梁的減振和抗震的性能要求。支座的振動周期與橋型、跨度、寬度、材料性質(zhì)、截面尺寸、支座布置和數(shù)量等因素有關(guān)。
盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時不必?fù)?dān)心支座的儲備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時，需要計(jì)算活動支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。
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