山東濰坊球墨鑄鐵管用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設計和使用既符合標準，也符合國際標準和實施規(guī)程（I502531）。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識不強。部分鋼鐵企業(yè)對低碳環(huán)保問題重視不足、意識薄弱，只注重規(guī)模擴張，關(guān)注經(jīng)濟效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問題越來越突出。過分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個百分點。由此造成我國鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。山東濰坊山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級的多項關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國際先進鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費進行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導致我國在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國排放總量明顯高于全球平均水平。

山東濰坊球墨鑄鐵管現(xiàn)貨供應方面，焦企盈利水平尚可，開工積極性有所提高，出貨順暢，部分焦企焦炭幾無庫存，即產(chǎn)即銷，但煤價持續(xù)偏強運行，焦企生產(chǎn)成本居高不下，加之近期部分煤種出現(xiàn)流拍，焦企觀望情緒較濃。需求方面，鋼廠復產(chǎn)力道加大，對焦炭剛需增加，疊加疫情影響運輸不暢，鋼廠庫存處于低位，仍積極補庫中。港口方面，兩港庫存無較大變化，市場情緒走弱，貿(mào)易商出貨積極性提高，預計短期內(nèi)球墨鑄鐵管廠市場暫穩(wěn)運行。本周焦炭第四輪提漲落地，且受疫情影響，各地運輸受限、運費漲價，生鐵成本增加，本周初部分鐵廠報價繼續(xù)上調(diào)。據(jù)悉部分疫情嚴重地區(qū)鑄造廠陸續(xù)關(guān)停，生鐵需求不斷縮減，市場成交清淡，鐵廠出貨不暢，部分鐵廠、貿(mào)易商為促進成交議價空間增大。山東濰坊山東凌洲管業(yè)有限公司本周后期，礦石、廢鋼漲價，黑色系期貨亦翻紅，提振商家心態(tài)，個別鐵廠有漲價意向。目前生鐵成本高位、需求低迷、鐵廠庫存壓力不大，商家調(diào)價意愿不高，預計短期球墨管主穩(wěn)個調(diào)。