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橋梁支座更換支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應考慮抗震措施。更換橋梁支座安裝（1）在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。（2）支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。（4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。為了保證橋梁支座的施工質量，以及安裝、調整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺頂設置支撐墊石是必須的。
橋梁支座更換施工注意事項及其要點（1）頂升準備及對施工隊伍的要求，本次橋梁同步頂升難點較多，技術要求較高，所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗，并能靈活應付施工過程中的突發(fā)問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作，準備好相關的材料。（2）施工前做好全部材料的準備工作。（3）埋設固定點，用于頂升時的高程監(jiān)測以及引道施工。（4）臺前臨時立柱修好后，為避免背墻受力過大，可先恢復部分臺前護坡。（5）千斤頂：每個主頂承載能力不小于250t，且有自鎖功能。（6）頂升過程中應嚴格控制交通，做好施工an全工作。（7）頂升前應在各墩臺位置作好高程標記點并記錄初始高程。（8）頂升施工應由具備特種施工資質，且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊伍完成，并應精心組織、精心施工。（9）頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位?？v向限位：采用橋臺背墻對梁體進行限位，橫向限位：在橋墩承臺及橋臺采用型鋼進行橫向限位。（10）頂升過程中，千斤頂、托梁須保持豎直；所有保護設施應及時跟進。（11）梁體由靜止到上升的過程中，千斤頂須緩慢加力，對梁體進行嚴格監(jiān)控，使梁體同步整體抬升。（12）鑿除混凝土時必須采用靜力鑿除。以減少對頂升系統(tǒng)的擾動。該橋施工完成后，對該橋進行了橋梁動載試驗檢測，結果為：加固前一階理論頻率為2.952HZ，介于車橋共振頻率區(qū)間（2.5-3.5HZ），對橋梁耐久性不利；xiu復后一階理論頻率提高到3.693HZ，現場實測值為3.857HZ，說明該橋施工效果明顯，具有良好地動力特性。
我們都知道不管做什么都是需要把細節(jié)做好，橋梁更換支座維修施工也是如此，因為橋梁支座更換行人行進中存在的重要性，橋梁支座更換守時檢修以及守時裝置，是目前所有施工者務必要予以注重的，進而也可有用確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。更換支座過程中主要要對梁體結構的標高、頂升荷載、梁體控制部位的應力、平面軸線位置、橫坡及頂升高度進行監(jiān)控觀測，從而保證梁體平穩(wěn)頂升以及支座更換時不破壞梁體結構。那么如何做好大型橋梁更換支座調整中的位移監(jiān)控和應力監(jiān)控？1、梁體標高監(jiān)控梁體豎向頂升，為防止梁體扭曲，必須不斷地用水準儀進行標高監(jiān)控觀測。2、頂升荷載控制頂升時通過油壓表和壓力傳感器兩種方式控制頂升荷載。防止偏載和超載。由于扁千斤頂活塞行程的限制，頂升時通過設在支座處的位移傳感器監(jiān)控頂升高度，如果一次不能到位，可通過后備千斤頂，加墊鋼板，把梁體頂到支座脫空，取出損壞支座，更換新支座。3、梁體應力監(jiān)控尤其是箱梁、板梁在豎向頂升時，防止梁體扭曲，在梁體端部和跨中兩側的斷面上下位置布置應變測點，監(jiān)控截面上的應力變化，保證梁體在頂升時不發(fā)生損傷。4、梁體軸線監(jiān)控為防止梁體頂升時發(fā)生偏移，對梁體軸線位置設點監(jiān)控觀測。