山東威海山東普源金屬材料有限公司，工業(yè)革命使鋼鐵生產(chǎn)從作坊式生產(chǎn)進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn)。在此后很長(zhǎng)時(shí)期，山東威海方管，矩形管鋼鐵工業(yè)給人們留下了高耗能、高污染的印象。山東威海方管價(jià)格二次大戰(zhàn)后，高科技不斷為鋼鐵工業(yè)賦能，鋼鐵生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，產(chǎn)品類型不斷豐富，應(yīng)用日益廣泛。如今，以智能化為代表的第四次工業(yè)革命方興未艾，使傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的光彩?？v觀國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我們可以發(fā)現(xiàn)，世界先進(jìn)鋼鐵企業(yè)都把生產(chǎn)自動(dòng)化、降低能耗、提高人均產(chǎn)鋼量和生產(chǎn)高附加值的“超級(jí)鋼”作為發(fā)展方向。對(duì)于追求高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，闖出自己的“超級(jí)鋼”之路。什么是中國(guó)“超級(jí)鋼”之路呢？在筆者看來(lái)，應(yīng)該包含四個(gè)維度，即實(shí)現(xiàn)“四化”：工藝綠色化、裝備智能化、產(chǎn)品高質(zhì)化、供給服務(wù)化。工藝綠色化就是既要節(jié)省資源和能源，以的消耗生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，又要減少排放、降低污染，做到環(huán)境友好。近年來(lái)，中國(guó)鋼鐵業(yè)付出極大努力，特別是以科技創(chuàng)新為依托，綜合采取各種措施，在綠色低碳方面取得了顯著成效。比如，在水資源利用和保護(hù)方面，鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程耗水量很大，但中國(guó)有些鋼鐵企業(yè)可以做到生產(chǎn)不需要用新水，把城市的廢水和鋼廠里的廢水加在一塊兒處理以后，再循環(huán)使用，在不增加一滴新水的情況下，可以生產(chǎn)1000多萬(wàn)噸鋼，獲得世界鋼鐵協(xié)會(huì)頒發(fā)的“可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)”。裝備智能化就是要通過(guò)智能化建設(shè)，讓裝備能自己運(yùn)行得越來(lái)越好。鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，相關(guān)控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，涉及多學(xué)科的結(jié)合和交叉，需要煉鐵、煉鋼、連鑄、軋制專家和信息專家、自動(dòng)控制專家一起深度參與。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的建設(shè)和發(fā)展，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)具有先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)和研發(fā)設(shè)施，可以為我們提供海量的數(shù)據(jù)資源。我們要充分發(fā)揮鋼鐵行業(yè)海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)的支撐下，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。

山東威海山東普源金屬材料有限公司，作為中國(guó)鋼鐵科技工作者，山東威海Q345B方管，山東威海高強(qiáng)度方管我們不甘落后，全力實(shí)現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)我們的淬火機(jī)，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機(jī)與軋機(jī)冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來(lái)，借助河北一家鋼鐵公司的軋機(jī)，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運(yùn)行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來(lái)這套系統(tǒng)被應(yīng)用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過(guò)改進(jìn)，生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻(xiàn)。我國(guó)由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國(guó)。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開(kāi)始領(lǐng)跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應(yīng)一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應(yīng)性調(diào)整，做到與新引進(jìn)的外國(guó)相關(guān)裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過(guò)程中的問(wèn)題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過(guò)程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個(gè)過(guò)程都需要消耗相當(dāng)?shù)馁Y源和能源，而通過(guò)控冷系統(tǒng)就可以達(dá)到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)3年、近100次工業(yè)性的實(shí)驗(yàn)，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎(chǔ)對(duì)工藝布置進(jìn)行了改造。此外，我們近年來(lái)在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國(guó)際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級(jí)汽車用熱沖壓用高強(qiáng)鋼；在應(yīng)用方面，液化天然氣低溫容器國(guó)際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實(shí)現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無(wú)頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化，可應(yīng)用于多個(gè)重要鋼種的生產(chǎn)。