因此，鋼鐵企業(yè)一方面要透過 季度宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)看到市場潛力所在，進一步堅定心，特別是隨著下游用鋼行業(yè)復工復產(chǎn)率進一步提高，需求狀況將進一步好轉(zhuǎn)；另一方面要充分估計困難、風險和不確定性，正確看待當前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰(zhàn)，要加強行業(yè)自律，緊抓需求機遇，控制生產(chǎn)節(jié)奏，尤其要按需組織生產(chǎn)，做到產(chǎn)供銷有機銜接，確保鋼材市場和行業(yè)平穩(wěn)運行。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，今年一季度全國粗鋼表觀消費量為22276萬噸，同比增長2.74%，呈現(xiàn)繼續(xù)增長局面，好于預期，顯示了中國鋼鐵需求的“抗疫情韌性”。
在表觀消費量繼續(xù)增長的同時，中國鋼材出口降幅亦有收窄。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年一季度全國鋼材出口量1428.6萬噸，同比下降16%，比1-2月降幅收窄11個百分點，其中3月份出口647.6萬噸，同比增長2.4%。
基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：
1-3月，基礎(chǔ)設施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點。
1-3月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個百分點。
1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個百分點。
比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細分領(lǐng)域一季度下滑明顯：
汽車行業(yè)：
整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領(lǐng)域在一系列消費刺激政策和復工復產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復到同期水平。
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