近期，受上游流域持續(xù)大范圍強(qiáng)降雨影響，北盤江各支流攜帶大量枯樹枯枝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活垃圾入江，樂(lè)元以下至兩江口江面出現(xiàn)大量漂浮物。6月17日16時(shí)，我局接到相關(guān)情況通報(bào)稱，北盤江三灘段航段出現(xiàn)大量礙航漂浮物聚集，嚴(yán)重影響船舶通行。接到反映后，我局迅速啟動(dòng)《航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，立即指派紅水河蔗香航道段出動(dòng)航道巡查艇自兩江口溯江而上，核實(shí)兩江口至巖架航段漂浮物礙航情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)發(fā)現(xiàn)，北盤江望謨河口段、三灘段、巖架灘段有大量漂浮物聚集影響通航。根據(jù)核實(shí)情況，局主要領(lǐng)導(dǎo)時(shí)間帶領(lǐng)工程技術(shù)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、保衛(wèi)、紅水河蔗香航道段等部門人員趕赴北盤江巖架航道段，連夜召開北盤江航道應(yīng)急搶通會(huì)議，聽取航道巡查人員漂浮物礙航情況匯報(bào)，組建北盤江應(yīng)急搶通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急搶通工作方案。各科（室）段按照方案要求，迅速投入到聯(lián)系施工企業(yè)，調(diào)集大型浮吊設(shè)備、運(yùn)輸船舶、工作船艇，改造打撈設(shè)備，制發(fā)航道通告等工作中，正式吹響了航道應(yīng)急搶通戰(zhàn)的沖鋒號(hào)角。18日清晨，按照重點(diǎn)突出、分進(jìn)合擊、快速打撈，實(shí)現(xiàn)全覆蓋的工作思路，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)3艘航道維護(hù)艇和10余名工作人員，排查清理三灘至兩江口航段30余公里航道范圍內(nèi)的枯樹、樹樁等可能造成船舶螺旋槳及主機(jī)損壞的大型礙航漂浮物，檢查航道設(shè)施運(yùn)行情況。在主戰(zhàn)場(chǎng)三灘航段，集中2000噸級(jí)運(yùn)輸船舶1艘、浮吊船1艘、中型內(nèi)河客船2艘和自用船3艘組成航道應(yīng)急搶通船隊(duì)北盤江三灘航段、望謨河口段的大面積漂浮物。北盤江巖架航道段組織船舶巖架灘附近漂浮物。當(dāng)日，北盤江上驕陽(yáng)似火，鑠石流金，江上實(shí)測(cè)氣溫高達(dá)36℃，受水流、風(fēng)向以及船舶尾流的影響，漂浮物聚散不定、反復(fù)無(wú)常，水上游擊戰(zhàn)給作業(yè)人員帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。航道搶通容不得絲毫耽誤，等不得片刻歇息，航道人因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、齊心勠力，克服白天高溫，夜間低能見(jiàn)度的困難，采取自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物，使用浮吊船進(jìn)行打撈的方式晝夜施工，三灘至兩江口航段漂浮物2000余立方米，至19日下午，該航段恢復(fù)暢通。經(jīng)過(guò)三天兩夜的持續(xù)緊張作業(yè)，各航段礙航漂浮物情況基本，一場(chǎng)航道應(yīng)急搶通保暢戰(zhàn)役取得勝利。下一步，我局將針對(duì)本次北盤江航道應(yīng)急搶通工作中暴露出來(lái)的應(yīng)急能力不足，搶通設(shè)備缺乏等問(wèn)題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急搶通機(jī)制，改裝配備打撈設(shè)備，應(yīng)急處置能力，更好地服務(wù)船員群眾，服務(wù)水上運(yùn)輸發(fā)展。北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行清理北盤江三灘至兩江口航段的大型漂浮物自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物浮吊設(shè)備將漂浮物抓起投放至運(yùn)輸船舶夜間組織繼續(xù)施工擬稿：龍金浪編輯：羅杰一審：戴恩德二審：朱文書三審：蔣發(fā)蓉

楚天都市報(bào)7月12日訊（記者陳希通訊員劉錦輝劉娟李軍）一艘超高近4米的浮吊船正加足馬力逆水駛向武漢長(zhǎng)江大橋，幸好被緊盯監(jiān)控的海事人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，立即通知海巡艇火速趕至現(xiàn)場(chǎng)叫停，大橋這才得以逃過(guò)一劫。今日上午10時(shí)10分，武漢海事局交管中心值班員江裕峰從實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面中發(fā)現(xiàn)：武漢關(guān)附近，一艘上行擬通過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋的浮吊船，疑似超過(guò)大橋通航高度。值班員立即通過(guò)甚高頻電話與該船聯(lián)系核實(shí)其水面以上的高度，然而經(jīng)多次呼叫未果。值班員果斷通知武橋大隊(duì)的海巡艇趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，該浮吊船舶是湖北籍，由黃岡前往監(jiān)利港，水面高度約22米，超出武漢長(zhǎng)江大橋當(dāng)日通航高度約4米，海事部門當(dāng)即要求該船行駛到指定的錨泊以待深入調(diào)查。據(jù)了解，來(lái)往船舶通過(guò)武漢橋區(qū)，都要給武漢海事局交管中心報(bào)備，但該船沒(méi)有報(bào)備，而且也不了解水情變化等基本行船條件，刻舟求劍般地盲目冒險(xiǎn)過(guò)橋，海事部門對(duì)其嚴(yán)厲批評(píng)教育。武漢海事局交管中心主任袁忠林提醒：近期長(zhǎng)江流域受持續(xù)降雨影響，長(zhǎng)江上游各干支流相繼進(jìn)入汛期，長(zhǎng)江水位快速上漲，一周時(shí)間，漢口水位上漲1米左右，今日武漢關(guān)水位已超出25米的設(shè)防水位，并有持續(xù)上漲趨勢(shì)。江水起起落落，船舶通過(guò)各橋梁的凈空高度也會(huì)隨之改變，因此過(guò)往船舶除謹(jǐn)慎駕駛外，更應(yīng)及時(shí)關(guān)注水情數(shù)據(jù)變化，核查自身船舶水面以上的高度，防止與橋梁發(fā)生擦碰事故。