浙江溫州螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管鋼材則大多采用螺旋焊。大口徑螺旋鋼管廠家，螺旋管的管坯的兩個邊緣加熱到焊接溫度后，在擠壓輥的擠壓下，形成共同的金屬晶?；ハ酀B透、結晶，終形成牢固的焊縫。若擠壓力過小，形成共同晶體的數量就小，焊縫金屬強度下降，受力后會產生開裂；如果擠壓力過大，會使熔融狀態(tài)的金屬被擠出焊縫，不但降低了焊縫強度，而且會產生大量的內外毛刺，甚至造成焊接搭縫等缺陷。

浙江溫州冷軋卷板以熱軋卷板為原料，冷軋時，軋件是在再結晶溫度以下軋制的，一般鋼軋件在室溫下軋制。含硅量較高的硅鋼材片，脆性大塑性低，在冷軋前需要預熱至200℃。浙江溫州冷軋卷板生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。浙江溫州冷軋卷板應用領域很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。一般規(guī)格：厚度0.15-3mm，寬度550-1530mm，卷板外徑 Φ1000-2500mm，卷板內徑Φ410-610mm。 重量：45噸。

浙江溫州鋼材的理論重量是按浙江溫州鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與浙江溫州鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于浙江溫州鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。浙江溫州鋼材的實際重量是指浙江溫州鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是浙江溫州鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。浙江溫州鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在浙江溫州鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按浙江溫州鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的浙江溫州鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。