產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 465/米 |
發(fā)貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 10002 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 10 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
是否廠家 | 是廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
產(chǎn)品型號 | C/D/E/F等 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 38Kg |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時間 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
適用領(lǐng)域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
是否進口 | 否 |
質(zhì)量認證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
產(chǎn)品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡單) |
應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
執(zhí)行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
范圍 | 【橋梁伸縮縫】球形支座供應范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū)、洞頭區(qū)、永嘉縣、平陽縣、蒼南縣、文成縣、泰順縣、瑞安市、樂清市等區(qū)域。 |


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SGF系列橋梁伸縮縫型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。都是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種,它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接。
澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結(jié)。具有連結(jié)可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩(wěn),使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm,60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內(nèi)交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
由于這幾種伸縮縫產(chǎn)品主要材料:鋼質(zhì)邊梁:采用16Mn鋼軋制,剖面呈c形。密封膠條:采用氯丁或三元乙丙橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件:有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種,公路橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用。大家可以參考:C型橋梁伸縮縫的及產(chǎn)品適用范圍中的詳細介紹。它們是適用于設(shè)計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。
由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時,機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力,通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。該型伸縮縫適用于伸縮量0~80mm的橋梁。
GQF-E40型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū)。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū)。GQF-E40型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點:建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整體成型,異型鋼材高度盡50mm。
鋼板梳齒型伸縮縫裝置,設(shè)計容許伸縮量40~1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu),不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置,整體結(jié)構(gòu)高度30~40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu),淺埋設(shè)就能達到有效的錨固強度。一般情況下,伸縮量80mm以后,其它類型的伸縮裝置整體高度高。異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設(shè)計時,必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理,同時增加施工難度因此,伸縮量大,淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞,嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置,由于結(jié)構(gòu)的特殊處理。
梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上,同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,從而不會造成堵塞,不需人工清理,不影響梁體的正常伸縮。3.)具有極好的防水、防塵性能。鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層。
并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏,達到極好的防水防塵作用,有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施,從構(gòu)造上較徹底地了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件,伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護,整體剛性好。因此,車輛行駛平穩(wěn),無沖擊震動。
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其橋面鋪裝應不再加厚,可考慮以橋頭標高為控制點,在橋頭一定范圍內(nèi)進行順坡處理的方案。對于橋涵結(jié)構(gòu)物TST彈性體伸縮縫,其上可直接鋪筑罩面層,但先前應將伸縮縫損壞部位進行修補之后再行鋪筑。如果對TST彈性體伸縮縫進行改造,可考慮在罩面之后的原對應處,采取切割更換伸縮縫的方式予以改造處理。
并及時進行處理墊補,以保證板式橡膠伸縮縫隙內(nèi)無混凝土灌人,防止影響梁體的水平位移。樣板按算定的安裝定位值制作,并在兩側(cè)螺栓中心處鉆孔,將M18錨固螺栓放入樣板孔內(nèi)固定,根據(jù)設(shè)計要求樣板孔與預理鋼筋點焊定位。螺栓之間的偏差應小于lmm,并不得有累積偏差,出現(xiàn)樣板面高程應與橋面設(shè)計標高-致。
同時焊接好加強角鋼等結(jié)構(gòu)件,全部校準后,方可焊實(3)澆筑混凝土即澆筑伸縮裝置底部的混凝土,同時澆筑兩側(cè)500mm范圍內(nèi)的混凝土過渡段,混凝土強度等級不應低于C40,澆筑時需振搗密實,以防結(jié)構(gòu)中有空洞和夾灰現(xiàn)象,影響伸縮裝置的使用壽命(4)拆除樣板及兩端模板待混凝土初凝后,將樣板取出。
再將兩端模板中間的硬質(zhì)泡沫塑料板鑿除,用強度等級較高的砂漿找平,安裝橡膠板部位。(5)安裝橡膠板式伸縮縫待混凝土干燥后,在安裝平面涂布防水密封膠,并按定位值將橡膠板進行預壓縮,螺孔對準預埋螺栓就位。逐個擰緊螺母,注意在螺栓上墊放腰圓墊圈與彈簧墊圈,然后在螺栓孔內(nèi)注人適量防水膠, 加螺母蓋與橡膠板平齊。
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