只能供消防負(fù)荷和重要的一、二級負(fù)荷，靈活性較差。許多一、二類高層建筑都自 備了柴油發(fā)電機(jī)出租，但由于低壓配電主接線固定，在市電停電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組無 法投入一、二段低壓母線，造成柴油發(fā)電機(jī)組長期閑置。而且由于發(fā)電機(jī)組長期不 起動(dòng)，工作人員疏于檢查，油路堵塞，起動(dòng)蓄電池漏電等故障導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時(shí)，柴 油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)失敗。 3：低壓配電主接線方案二如圖2所示，在一段與三段母線之間增加一個(gè)聯(lián)絡(luò)斷路器6QF（虛線框內(nèi)部分），做如下聯(lián)鎖控制： a．1QF、2QF、3QF框架斷路器做電氣聯(lián)鎖，正常時(shí)1QF、2QF合3QF斷，1QF、2QF分段運(yùn)行，互為備用。b．?dāng)嗦菲?QF與5QF采用機(jī)械聯(lián)鎖，用自動(dòng)控制器控制，保證發(fā)電機(jī)G與市電不并網(wǎng)運(yùn)行。作用同方案一。c．6QF斷路器為母線聯(lián)絡(luò)使用，市電停電時(shí)，備用電源通過6QF向一、二段母線供電，供一、二段母線負(fù)荷使用。6QF斷路器必須與1QF、2QF、GY斷路器做可靠的電氣聯(lián)鎖，并在6QF斷路器分閘控制回路接入消防控制觸點(diǎn)，實(shí)施多重聯(lián)鎖，保證在任何情況下，發(fā)電機(jī)容量優(yōu)先滿足消防負(fù)荷、重要一級負(fù)荷的供電容量的需要。6QF聯(lián)鎖控制二次接線原理圖見圖

2、發(fā)電機(jī)出租拆開時(shí)要考慮到修補(bǔ)和安裝，關(guān)于無技能資料和闡明書的柴油發(fā)電機(jī)，在拆開時(shí)必定要對拆開部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆開前的相對位置等，以備安裝和排除故障時(shí)運(yùn)用。1120KW機(jī)組1 拷貝.jpg3、不要隨意擴(kuò)大修補(bǔ)規(guī)模。4、遵從規(guī)矩的拆開準(zhǔn)則。二、技能規(guī)矩為了確保拆開作業(yè)順利進(jìn)行，避免發(fā)作人員傷亡、東西器件損壞以及機(jī)件變形、銹蝕和錯(cuò)亂返工等，應(yīng)遵從以下技能規(guī)矩：1、運(yùn)用東西要恰當(dāng)。在拆開時(shí)必定要用柴油發(fā)電機(jī)專用東西，一般不必活動(dòng)扳手；在扭緊和拆開螺絲時(shí)，力矩要恰當(dāng)，加長桿一般不要用，避免扭斷螺栓；在拆開時(shí)用力要均勻，避免用力過大造成部件損壞。柴油發(fā)電機(jī)出租是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。接下來就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編簡單的介紹一下轉(zhuǎn)速升高對發(fā)電機(jī)組有什么影響。柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油缺乏，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成成急劇磨損，乃至發(fā)生拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)后應(yīng)怠速作業(yè)升溫，待機(jī)油溫度到達(dá)40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷作業(yè)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位跋涉一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常跋涉?，F(xiàn)代生活中，電力已然成為生存中不行或缺的部分，發(fā)電的辦法有很多，但是我們?yōu)槭裁匆x擇柴油發(fā)電機(jī)組呢？接下來就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編帶來大家一起來看一下柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用中的優(yōu)勢。