電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領(lǐng)域中應(yīng)用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器、扼流圈、電磁機(jī)構(gòu)、繼電器及測量儀表中電機(jī)工業(yè)大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉(zhuǎn)機(jī)，壓縮電機(jī)，通用馬達(dá)，小型精密電機(jī)，電動汽車，壓縮機(jī)，通用電機(jī)，電源變壓器，精密變壓器，節(jié)能電機(jī)，焊機(jī)變壓器，穩(wěn)壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機(jī)等；在電信高頻技術(shù)中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機(jī)；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發(fā)電機(jī)、電動機(jī)，大、中、小型交、直流電動機(jī)；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。

電工鋼硅鋼片：本文件規(guī)定了公稱厚度為 0.15mm、湖北武漢0.20mm、湖北武漢當(dāng)?shù)?.25mm、湖北武漢當(dāng)?shù)?.27mm、湖北武漢當(dāng)?shù)?.30mm 和 0.35mm 全工藝?yán)滠堉蓄l無取向電工鋼帶的術(shù)語和定義、湖北武漢當(dāng)?shù)胤诸惡痛?、湖北武漢當(dāng)?shù)匾话阋?、湖北武漢當(dāng)?shù)丶夹g(shù)要求、湖北武漢當(dāng)?shù)貦z驗和試驗、湖北武漢當(dāng)?shù)匕b、湖北武漢當(dāng)?shù)貥?biāo)志及檢驗文件等要求。本文件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的、湖北武漢當(dāng)?shù)赜糜陬l率在 100Hz-10000Hz 磁路結(jié)構(gòu)的、湖北武漢當(dāng)?shù)匾越K退火狀態(tài)交貨的全工藝?yán)滠垷o取向電工鋼帶產(chǎn)品(以下簡稱產(chǎn)品)。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其 版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 228.1-2010 金屬材料拉伸試驗 第 1 部分：室溫實驗法GB/T 2521.1 全工藝?yán)滠堧姽や?第 1 部分:晶粒無取向鋼帶(片)GB/T 2522GB/T 2791電工鋼片（帶）表面絕緣電阻、湖北武漢當(dāng)?shù)赝繉痈街詼y試方法粘結(jié)劑 T 剝離強度試驗方法 撓性材料對撓性材料GB/T 2900.60 電工術(shù)語 電磁學(xué)GB/T 3655 用愛潑斯坦方圈測量電工鋼片(帶)磁性能的方法GB/T 4340.1 金屬材料維氏硬度試驗 第 1 部分：試驗方法GB/T 8170 數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定GB/T 9637GB/T 10129電工術(shù)語磁性 材料與元件電工鋼片（帶）中頻磁性能測量方法GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求GB/T 18253 鋼及鋼產(chǎn)品檢驗文件的類型GB/T 19289 電工鋼片（帶）的密度、湖北武漢當(dāng)?shù)仉娮杪屎童B裝系數(shù)的測量方法YB/T 4292 電工鋼帶（片）幾何特性測試方法Q/BQB 400-2020 冷軋產(chǎn)品的包裝、湖北武漢當(dāng)?shù)貥?biāo)志及檢驗文件IEC 60404-8-8 Specifications for individual materials –Thin electricalsteel strip and sheet for use at medium frequencies

電工鋼硅鋼片汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的介紹電動汽車是以電驅(qū)動為基礎(chǔ)的、湖北武漢同城經(jīng)濟(jì)、湖北武漢同城清潔的綠色交通工具，在能源、湖北武漢同城環(huán)境等方面具有＊的競爭力，而且能夠方便地采用現(xiàn)代控制技術(shù)實現(xiàn)其機(jī)電一體化，具有廣闊的發(fā)展前景。汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的動力源，是決定汽車運行各項性能指標(biāo)的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動汽車電機(jī)主要有直流電機(jī)、湖北武漢同城感應(yīng)電機(jī)、湖北武漢同城永磁無刷電機(jī)以及開關(guān)磁阻電機(jī)等。汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯永磁無刷電機(jī)可分為兩類：一類是具有正弦波電流的永磁同步電機(jī)，另一類是具有矩形脈沖波電流的無刷直流電機(jī)。兩種電機(jī)，轉(zhuǎn)子都是磁體，電機(jī)轉(zhuǎn)子不需要電刷和勵磁繞組，通過定子繞組換相產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。由于轉(zhuǎn)子沒有勵磁繞組，無銅耗，磁通小，在低負(fù)荷時鐵耗很小，因此，永磁無刷電機(jī)具有高的“功率/質(zhì)量”比，可以高速運轉(zhuǎn)，同時由于沒有轉(zhuǎn)子的磨損且定子繞組是主要的發(fā)熱源，易于冷卻。汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的特性；汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯的永磁無刷電機(jī)可靠性高，輸出功率大，與相同轉(zhuǎn)速的其他電機(jī)相比具有體積小，質(zhì)量輕，便于維修，率，高功率因數(shù)等特點。 轉(zhuǎn)子電磁時間常數(shù)小，電機(jī)動態(tài)特性好，通過調(diào)節(jié) 導(dǎo)通角，可以實現(xiàn)恒功率運行，通過優(yōu)化控制 角還可以優(yōu)化電機(jī)的效率，從而得到較寬的恒功率運行區(qū)以及較高的效率。電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的概述當(dāng)前國內(nèi)外電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)工藝技術(shù)的發(fā)展很快,隨著沖壓設(shè)備的吏新,國內(nèi)外為電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片的生產(chǎn)提供了高質(zhì)量、湖北武漢同城率、湖北武漢同城高精度的新型設(shè)備,它帶來了電機(jī)沖片工藝技術(shù)為此,與之相適應(yīng)的新工藝裝備的設(shè)計技術(shù)已成為人們研究的新課題。電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的定子沖片沖槽同時分離轉(zhuǎn)子沖片和轉(zhuǎn)子沖片沖槽同時切氣隙是應(yīng)用于高速沖槽機(jī)上的新的工藝方案,該方案在國外已被廣泛應(yīng)用,國內(nèi)電機(jī)行業(yè)剛開始研究和應(yīng)用,故為實現(xiàn)該工藝按所需工藝裝備的設(shè)計技術(shù)作一些探討。電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的影響：電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的電機(jī)沖片工藝技術(shù)在新品開發(fā)中的影響我國電機(jī)沖片傳統(tǒng)工藝為復(fù)式?jīng)_槽和單式?jīng)_槽兩大類,現(xiàn)分析如下:1)復(fù)式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度好,工序少,工裝少,但工裝復(fù)雜精度要求高,設(shè)備條件要好,工裝制造周期長,成本高,只適用于批量生產(chǎn),不利于新品開發(fā)和小批試制。2)單式?jīng)_槽工藝方案:該方案沖片槽形整齊度差,工序多,工裝多,設(shè)備多,工裝較簡單,質(zhì)量不穩(wěn)定,生產(chǎn)周期長,成本高,只適用于中、湖北武漢同城小批生產(chǎn)。電機(jī)高速沖定轉(zhuǎn)子鐵芯的要求：1、湖北武漢同城定位精度要求。該工藝方案中沖槽分離和沖槽切氣隙兩道復(fù)合工序,要求同一定位基準(zhǔn),確保定、湖北武漢同城轉(zhuǎn)子槽形,外圓鳩尾槽、湖北武漢同城軸孔的同心度不大于0.02mm,中心孔定位滿足同心度的技術(shù)要求,小側(cè)孔與中心孔聯(lián)合定位滿足周向方位度的要求。2、湖北武漢同城復(fù)合工序精度要求。沖槽分離復(fù)合工序:該工序有槽形凸模和切口凸模來完成級進(jìn)沖裁工藝,該工序先沖槽后切口分離定、湖北武漢同城轉(zhuǎn)子沖片,兩凸模在同一圓心軌跡上同步動作,兩凸模之間的中心夾角為槽形中心夾角的一倍半,該工藝裝備應(yīng)用在高速沖槽機(jī)上,其槽形分度精度由設(shè)備上弧面凸輪式步進(jìn)機(jī)構(gòu)來保證；