所以綜上所述，我依然認為淡季回落出良機，螺紋后面依然建議逢低做多。越是因為短期因素造成的價格快速下跌，或是跌破60日均線造成的情緒性釋放，都有可能給出極高邊際的做多位置。
姜玉龍：長江期貨黑色產業(yè)研究員
近期螺紋鋼供應高位波動，而需求則在兌現(xiàn)季節(jié)性走弱預期，庫存去化速度放緩，其中廠庫庫存連續(xù)兩周累積，從螺紋鋼價格走勢來看，與廠庫高度負相關，即廠庫增加，鋼材價格往往下跌，目前螺紋鋼廠庫與社庫均已高于去年同期，且伴隨著鋼材價格的下跌，中間投機需求受到抑制，螺紋鋼供需格局轉弱，鋼材價格順勢下跌。
對于后期走勢，我們覺得6月螺紋鋼供需格局偏寬松，庫存可能小幅累積，但不宜過度悲觀。一是1-4月份，地產新開工與房屋施工面積增速保持高位，建材需求韌性仍在。二是鋼價進一步下跌需要原料端的配合，當前由于鋼材價格下跌與原料價格上漲的雙重打擊，鋼廠利潤收窄，進一步增產動力有限，不排除鋼廠加大檢修，重構產業(yè)鏈利潤，而從原料基本面來看，向上驅動不足，但向下支撐較強。
上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產壓力，提高了產能。為了規(guī)避品質風險，攀鋼釩將鋼軌質量管控同精益六西格瑪結合起來，推廣PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實現(xiàn)鋼軌產品全流程質量精細化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。
通過開展群眾性質量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產經營業(yè)務流程，了鋼軌生產效率，滿足了用戶要求。國貿公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強化產供運銷銜接，圍繞國內外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務體系，了鋼軌品牌形象，國內外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內高速鐵路網建設中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。
經過三年的努力與發(fā)展，已具備一定的規(guī)模與實力，現(xiàn)金昊通金屬材料(蕪湖市分公司)擁有一支精湛的技術團隊和完善的生產團隊，為您提供從 鍍鋅方管研發(fā)、生產、銷售、售后一體式服務。公司提倡“誠信、團結、敬業(yè)、奮斗”的企業(yè)精神文化，提供好的 鍍鋅方管產品與真誠，好的服務售后服務：我們有專門的售后服務團隊，提供售后1年內免費維修服務。
據(jù)報道，雖然全球各地鋼鐵需求增長前景不慍不火，但近年來東南亞市場鋼鐵消費量卻逆勢上行。該地區(qū)是一個鋼鐵需求穩(wěn)步增長的市場。所有東盟 （ASEAN）在2018年都取得了積極的增長——預計今年也會有類似的增長。其中，建筑行業(yè)活動的增加仍然是鋼鐵需求上升的主要催化劑。
去年，東盟 鋼鐵產量增長了兩位數(shù)。越南鋼鐵制造商臺塑河靜鋼鐵有限公司（FormosaHaTinhSteelCorporation）等地方工廠的共同參與，是該地區(qū)產量上升的驅動因素之一。然而，東南亞仍然是鋼鐵產品的重要凈進口地區(qū)，中國是其主要鋼鐵供應國。
盡管國內市場放緩，中國鋼鐵制造商仍在創(chuàng)紀錄地生產各種鋼鐵產品。
