我國的高速公路PE硅芯管施工管理不僅責任落實不到位，觀念普遍較為落后，施工人員的意識較為薄弱跟不上時代的進步和現(xiàn)代科學發(fā)展觀的要求。對高速公路存在著施工管理上面投入的精力、時間、金錢等只看重經(jīng)濟利益而忽視管理的狀況，很多地方都有著缺陷，例如對施工人員的教育培訓。
目前，工程設計中所用的PE硅芯管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)為主要原料，管內壁涂覆低摩擦系數(shù)的硅塑層，密度為0.942g/cm3，熔體指數(shù)為0.l～0.5g/10min，硬度為邵氏D60 ± 1。我國現(xiàn)行使用的高速公路PE硅芯管有一定的進步，但雖然對于施工等提出了一定的要求而對于高速公路來講，存在著行駛車速高、車輛流量大等，一系列特殊問題，施工管理標準和規(guī)范比較適用于普通公路，而針對普通公路制定的規(guī)范和標準仍然能夠進行施工并完成任務，特別是如何能夠在不中斷高速公路交通的狀況下，顯然無法與高速公路呈現(xiàn)的特征相適應。而我國的眾多高速公路往往都要封閉一定的道路，在進行擴建施工或是搶修工程時，過往的車輛對于施工現(xiàn)場兩者相互干擾，定會產(chǎn)生影響，也給施工埋下了隱患。其突出特點：環(huán)境適應力強、施工速度快、使用壽命長、綜合造價低.PE硅芯管內壁滑潤、永不脫落、摩擦系數(shù)極小，光纜在管道內抽取時非常容易。PE硅芯管曲率半徑?。槠渫鈴降氖叮?。
敷設時遇到彎曲處和落差處，可隨環(huán)境地形而定，無須做任何處理，更不必設人井過渡。每根（盤）PE硅芯管的長度可制成任意長度。一般情況下從運輸和施工吹放技術等方面考慮，每根（盤）硅芯管標準長度定為2000m 或3000m。PE硅芯管的底色和彩條可根據(jù)工程的實際情況而定。為加強硅芯管的抗氧化能力，我們采用黑底加彩條的硅芯管。此種硅芯塑管既可延長其使用壽命，也可有效地區(qū)分同溝敷設的多根管道，如黑底加白色、藍色、黃色、紅色、橘色等彩條。通工程PE硅芯管施工便捷，工程造價大量降低。在高速公路的施工中還存在著施工不完善的問題。在施工設施中聲響設備不足。目前，國內高等級公路的通工程，以及電行業(yè)在使用塑料管道(PVC 或HDPE)時，一般是一根大管內裝三根子管，子管內再穿纜的施工方法。一根大管的長度多為6 m 或8m，每6m 或8m 就需一個接口，且每隔100m 就需做一個人井或手孔。而硅芯管不需外套大管，可直接在管道內穿纜，不需子管。

PE硅芯管采用混凝土套管或鋼套管頂管穿越公路、鐵路時，在混凝土套管或鋼套管內有足夠空間的條件下，PE硅芯管宜利用頂管內光纜（硅芯管）吊架或管道支架等方式穿越，PE硅芯管-HDPE硅芯管廠家-PE燃氣管廠家宜采用具有一定強度的套管保護，保護套管兩端宜伸出頂管兩側各0.5m。當混凝土套管或鋼套管空間不足時，光纜（硅芯管）宜采用鋼管保護后，單獨頂管穿越。PE硅芯管采用大開挖方式穿越公路、鐵路、河流時，光纜（硅芯管）宜利用管道開挖條件一同穿越，光纜（硅芯管）與管道間水平凈距不應小于0.3m。對于穿越鐵路、通車繁忙或開挖路面受到限制的公路、中型以上河流時，光纜（硅芯管）應采用具有一定強度的套管保護，保護套管內宜多預留一根塑料子管或硅芯管，保護套管宜伸出穿越兩側各1m。
HDPE硅芯管采用定向鉆方式穿越公路、鐵路、河流時，光纜（硅芯管）宜采用具有一定強度的套管保護后單獨定向鉆穿越。在不影響管道定向鉆穿越和光纜（硅芯管）性前提下，可采用與管道一同定向鉆穿越、利用泥漿回收管、架空或敷設水纜等多種方式。PE硅芯管廠家采用跨越方式時，光纜（硅芯管）宜利用管道跨越結構一同跨越。
PE硅芯管采用隧道方式穿越時，光纜（硅芯管）宜敷設在隧道內設置的電纜溝或電纜橋架內穿越。在與已有地下管線及地下光（電）纜交越時，應與管道一同在地下管線及地下光（電）纜下方通過。光纜（硅芯管）交越同溝管道時，宜選擇在土層較厚的地段，采用套管保護后從管道上方交越。PE硅芯管管材應與有 級材料測試中心的檢測報告和合格。應檢查所有硅芯管、接頭件及其他相關材料的外包裝并作好記錄。應檢查和清點所有硅芯管、接頭件及其他相關材料的規(guī)格程式和數(shù)量。
優(yōu)質PE硅芯管的衡量標準是在正常光線下，用肉眼直接觀察，PE硅芯管-HDPE硅芯管廠家-PE燃氣管廠家外觀尺寸均勻一致。HDPE硅芯管內外壁實體應平整、均勻、光滑，無塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕跡及雜質麻點等缺陷。PE硅芯管內壁緊密熔接、無脫開現(xiàn)象；外壁上產(chǎn)品標識完整、清楚。對目前PE硅芯管管道的建設，在開工應制定統(tǒng)一的、且符合維護要求的施工工藝標準，使工程質量盡可能達到維護標準，減少從施工到維護的過渡整修費用，節(jié)約投資。