6月份鋼廠資源在逐步訂購，部分鋼廠甚至有想要超賣的節(jié)奏。而鋼廠產(chǎn)量本周雖有回落，但回落的量較小，短期有利潤(rùn)情況下仍將繼續(xù)維持高位運(yùn)行位。但鋼廠利潤(rùn)在鐵礦的大幅拉漲下，下月將會(huì)被逐步蠶食，預(yù)計(jì)在250-300元/噸左右，尚有利潤(rùn)的情況下，暫時(shí)還不會(huì)主動(dòng)減產(chǎn)；市場(chǎng)目前心態(tài)繼續(xù)維持偏弱情緒，商家乘著反彈在加速變現(xiàn)，但資源略少，因此調(diào)整空間暫時(shí)不大。

冷軋：上周冷軋跌幅明顯，即使下半周盤面上漲，貿(mào)易商還是以出貨為主，終端采購意愿不強(qiáng)烈；
目前華南與華東價(jià)差收窄，主要在于對(duì)于北材資源認(rèn)可度逐步減弱，同時(shí)，華南寶湛及柳鋼資源的市場(chǎng)流通，市場(chǎng)黏著度加強(qiáng)，區(qū)域價(jià)差收窄或維持當(dāng)前狀態(tài)仍是常態(tài)；熱冷價(jià)差還是維持低位的水平，上海地區(qū)的熱冷價(jià)差已經(jīng)跌破300元/噸，而鍍冷價(jià)差還在小幅擴(kuò)大，短期冷軋是板材品種表現(xiàn)差的品種。預(yù)計(jì)不銹鋼市場(chǎng)行情仍以弱勢(shì)運(yùn)行為主。

橋梁護(hù)欄的原理結(jié)構(gòu)
   橋護(hù)欄是橋上的護(hù)欄。其意圖是為了避免失控車輛從橋外逸出，具有使車輛無法打破、經(jīng)過、過橋、美化橋梁的功用。依據(jù)公路等級(jí)挑選結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的挑選，考慮其、和諧、維護(hù)目標(biāo)的特色和場(chǎng)所的幾許條件。
然后依據(jù)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)、施工、維護(hù)等方面進(jìn)行挑選。它的下葬方法有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板銜接、澆注橋護(hù)欄和橋面板經(jīng)過受力鋼筋。
 在橋梁護(hù)欄施工過程中，應(yīng)留意各種設(shè)備的息，特別是在路基中埋設(shè)的各種管道的方位，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)備形成損壞。在地下通訊管道深度缺乏的情況下，應(yīng)調(diào)整排水管或涵洞頂部的方位，調(diào)整柱的方位，改動(dòng)柱的固定方法。當(dāng)列太深時(shí)，不允許將列拉出并批改。它需要把一切的部分都拉出來，從頭壓緊地基，然后進(jìn)入或調(diào)整柱子的方位。橋護(hù)欄應(yīng)該裝置法蘭。應(yīng)留意法蘭的方位和柱頂標(biāo)高的操控。