其中過熱區(qū)組織由于焊接的溫度在1100℃以上，奧氏體晶粒急劇長大，冷卻后晶粒粗大，在一定的化學(xué)成分和冷速條件下還會形成硬而脆的晶相。此外，由于溫度梯度的存在也會產(chǎn)生焊接應(yīng)力。其綜合結(jié)果，焊縫區(qū)的綜合機械性能比母材低。焊管物理無縫化就是通過焊縫熱處理，達到應(yīng)力、均化和細化組織、提高焊接熱影響區(qū)綜合機械性能的目的，而其根本目的是應(yīng)力。焊管物理無縫化處理主要有兩種方法:焊縫局部處理法和整體加熱處理法。由于主要是焊縫熱影響區(qū)有硬化現(xiàn)象、機械性能低下，所以我們首先應(yīng)考慮對焊縫熱影響區(qū)進行局部處理。 焊縫局部?；幚淼姆椒ㄊ遣捎弥蓄l感應(yīng)加熱裝置將焊縫熱影響區(qū)加熱至約927。9℃，然后空冷至538℃以下，隨后水冷。對于直徑較小的鋼管，采用管坯整體加熱方式處理，然后空冷或在帶有可控氣氛的冷卻室中冷卻。以上講的是高頻直縫焊管的無縫化技術(shù)。至于大口徑直縫埋弧焊管其用途上要是作為輸送管，在無縫化方面的要求就有所區(qū)別，在焊縫上由焊接工藝控制余高，再用擴徑方法(機械擴徑或水壓擴徑)來應(yīng)力。無縫化鋼管無縫化鋼管知識解釋油專用管、管線管、標(biāo)準(zhǔn)管、機械管、結(jié)構(gòu)管、承壓管和不銹鋼管等7個方面的各占比例的對照，說明焊管用量在比例上大大超過了無縫管，在前面已談到美國高壓鍋爐管都用上了焊管，其焊管發(fā)展水平之高就可想而知了。

評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。談及無縫鋼管，我們首先會想到的是這種管道材料的質(zhì)量優(yōu)越，這是無縫鋼管的 特點，其次，無縫鋼管采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以無縫鋼管的硬度是很高的。無縫鋼管的質(zhì)量是這種管道材料得以在工業(yè)領(lǐng)域中得到和發(fā)展的原因，這是無縫鋼管的復(fù)雜生產(chǎn)工藝決定的，無縫鋼管的 特點就在于管壁的部分是沒有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。無縫鋼管主要用在管道運輸中，可以被用來運輸一些流體，比如，一些能源等等，石油和天然氣已經(jīng)一些地下水的運輸，都可以依靠無縫鋼管來實現(xiàn)，在現(xiàn)代社會中，無縫鋼管的使用領(lǐng)域和范圍再一次得16Mn無縫鋼管用途很廣泛。 一般用途的無縫鋼管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設(shè)備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機等各個行業(yè)。到了進一步的使用和，能源運輸?shù)囊饬x重大，而無縫鋼管在其中扮演著重要的角色，談及這種類型的管道材料，我們首先強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。

從去年至今，無縫管業(yè)陷入了一種“去產(chǎn)能焦慮”之中。今年一季度，鋼價瘋漲氛圍下帶動一批鋼企復(fù)產(chǎn)，以建龍無縫管為代表的一批大小鋼廠重燃高爐，將產(chǎn)能和庫存又逐步推向高位。其中，5月份粗鋼日均產(chǎn)量234萬噸，創(chuàng)出歷史新高。一時間，無縫管去產(chǎn)能之路更加道阻且長。從市場化去產(chǎn)能的角度來看，記者采訪的多位業(yè)界人士達成的共識是，企業(yè)只有在真正長期虧損的情況下才能實現(xiàn)去產(chǎn)能。有業(yè)內(nèi)人士指出，按照經(jīng)驗，當(dāng)鋼企在連續(xù)2到3個月噸鋼虧損200至300元的條件下，才有可能關(guān)停高爐。 而上半年的回暖行情一定程度上延緩了企業(yè)主動淘汰產(chǎn)能、退出市場的進程。事實上，無縫管去產(chǎn)能阻力重重的背后折射出經(jīng)濟學(xué)上的“囚徒困境”理論：盡管幾乎所有無縫管企業(yè)都明白只有一起去產(chǎn)能才能救這個行業(yè)，但很多時候企業(yè)都希望別人先減產(chǎn)，自己則是堅持到 的那一家。這正反映了個人的 選擇有時并非團體的 選擇。事實上，勞動生產(chǎn)率低、經(jīng)營效率不足是早一批建立的無縫管集團的通病。在為新中國成立之初的無縫管工業(yè)作貢獻時，它們也背負了特殊國情和時代背景下產(chǎn)生的歷史負擔(dān)。